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黃奇帆談一帶一路:中國貨物貿(mào)易的鐵路運(yùn)輸占比增加

2023-06-11 19:39:37 編輯:耿富秀 來源:
導(dǎo)讀 目前我國的國際貿(mào)易中,海運(yùn)、空運(yùn)占比較高,在一帶一路的推動(dòng)下,中國將繼續(xù)和東盟和歐盟等地區(qū)建立更加高效便捷的鐵路網(wǎng)運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)體...

目前我國的國際貿(mào)易中,海運(yùn)、空運(yùn)占比較高,在“一帶一路”的推動(dòng)下,中國將繼續(xù)和東盟和歐盟等地區(qū)建立更加高效便捷的鐵路網(wǎng)運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)體系。未來鐵路運(yùn)輸可能在國際貿(mào)易之中占據(jù)更高的比例,甚至有希望達(dá)到50%。

自從“一帶一路”被提出以后,全球貿(mào)易的格局正悄然發(fā)生變化,特別是中歐班列的開通和運(yùn)行,讓陸地經(jīng)濟(jì)重新煥發(fā)光彩,讓各地之間的溝通變得更加密切。

在一帶一路的推動(dòng)下,運(yùn)輸方式和物流路徑發(fā)生改變,進(jìn)一步豐富全球運(yùn)輸供給,為沿線產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈帶來更加經(jīng)濟(jì)便捷的效益。有助于形成標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易體系,適應(yīng)各類貿(mào)易業(yè)態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展,在一帶一路沿線各站點(diǎn)都可產(chǎn)生新的貿(mào)易流量,來促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展。


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