亞馬遜是汽車行業(yè)的朋友還是敵人 摩根士丹利對此并不確定

亞馬遜最近在電動汽車領(lǐng)域大舉投資，包括向Rivian投資7億美元，向開發(fā)自主系統(tǒng)的初創(chuàng)企業(yè)Aurora投資5.3億美元。“看看亞馬遜在做什么。這真的很重要……它提出了一個問題:亞馬遜是通用汽車的潛在合作伙伴，還是通用汽車的競爭對手?兩者都可能是一種選擇，”摩根士丹利(Morgan Stanley)的亞當•喬納斯(Adam Jonas)表示。

摩根士丹利(Morgan Stanley)廣受關(guān)注的汽車分析師喬納斯(Adam Jonas)正在密切關(guān)注亞馬遜在電動汽車領(lǐng)域的動向，但他還沒有決定這家網(wǎng)絡(luò)巨頭是與通用汽車(General Motors)等老牌汽車制造商為友還是為敵。

“看看亞馬遜在做什么。這真的很重要……它提出了一個問題:亞馬遜是通用汽車的潛在合作伙伴，還是通用汽車的競爭對手?兩者都可能是一種選擇，”喬納斯在周三的一份報告中說。

亞馬遜最近投資了兩家汽車科技公司。該公司牽頭向電動汽車制造商Rivian投資7億美元。這家科技巨頭還向Aurora投資了5.3億美元，后者是一家初創(chuàng)企業(yè)，開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)可能與通用汽車(GM)旗下自動駕駛汽車子公司Cruise的系統(tǒng)相匹敵。該公司已經(jīng)在用自動駕駛卡車從一家名為上船的初創(chuàng)公司運送一些貨物。

喬納斯此前曾表示，里維安的“零失球”策略可能使其成為“下一個特斯拉”。

亞馬遜計劃到2030年實現(xiàn)一半的碳中和，喬納斯說這需要“積極采用”電動汽車。喬納斯是華爾街公認的第一個注意到特斯拉和電動汽車對汽車行業(yè)重要性的人。

據(jù)報道，亞馬遜還聘請了通用汽車即將離任的全球制造執(zhí)行副總裁艾麗西亞•博勒•戴維斯(Alicia Boler Davis)。

據(jù)報道，通用汽車的Cruise計劃在未來九個月內(nèi)再招聘1000名員工，其中大部分是工程師。然而，由于技術(shù)和法律上的障礙，喬納斯仍然懷疑自動駕駛是否會很快成為現(xiàn)實。

“雖然通用汽車克魯斯被廣泛認為是AVs的領(lǐng)導者，但我們不認為人類安全駕駛員可以從任何可觀數(shù)量的車隊中消失很多年……如果不超過十年，”喬納斯說。