英特爾收購(gòu)Mobileye旨在引領(lǐng)自動(dòng)駕駛汽車競(jìng)賽

作為自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的重要參與者，英特爾宣布了一項(xiàng)最終協(xié)議，以150億美元的價(jià)格收購(gòu)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛汽車視覺系統(tǒng)供應(yīng)商Mobileye。如果有人懷疑英特爾是否認(rèn)真努力成為自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的主要參與者，那么這些疑慮應(yīng)該得到解決。周一早上，該芯片巨頭宣布已達(dá)成收購(gòu)Mobileye NV的最終協(xié)議，Mobileye NV是一家開發(fā)基于計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的以色列公司。通過(guò)其中一家子公司，英特爾將開始收購(gòu)Mobileye，其股權(quán)價(jià)值為153億美元。

在有關(guān)此次收購(gòu)的新聞發(fā)布會(huì)上，英特爾首席執(zhí)行官Brian Krzanich表示，收購(gòu)Mobileye的舉措是英特爾成為自動(dòng)駕駛?cè)蝾I(lǐng)導(dǎo)者的雄心壯志的一部分。Krzanich表示，英特爾認(rèn)為將英特爾在高性能計(jì)算和連接方面的專業(yè)知識(shí)與Mobileye的計(jì)算機(jī)視覺專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，將加速自動(dòng)駕駛車輛領(lǐng)域的創(chuàng)新，并提供客戶一直要求的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，完整的單一解決方案 - 全面，可擴(kuò)展，端到端解決方案，不僅具有硬件，還具有內(nèi)置的連接和數(shù)據(jù)分析。“[收購(gòu)Mobileye]確實(shí)讓我們能夠在這些東西和設(shè)備中提供完整的解決方案，在這種情況下，這通常是自動(dòng)駕駛汽車，它可以是汽車，也可以是卡車，

Mobileye的聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)，Amnon Shashua告訴聽眾，Mobileye最近一直在努力擴(kuò)展其產(chǎn)品范圍，超越車輛攝像系統(tǒng)，還包括地圖繪制功能。“大約一年半以前，我們就如何利用現(xiàn)有的駕駛輔助產(chǎn)品組合推出了一項(xiàng)新技術(shù)，以便將源數(shù)據(jù)用于自動(dòng)構(gòu)建高清地圖，”Shashua說(shuō)。“我們與汽車制造商和制圖商達(dá)成了一系列協(xié)議，從2018年開始實(shí)現(xiàn)這類數(shù)據(jù)的人群采購(gòu)......除了我們的核心技能外，英特爾在地圖和基礎(chǔ)設(shè)施方面擁有資產(chǎn)，在數(shù)據(jù)中心擁有資產(chǎn)，人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)中的資產(chǎn)，補(bǔ)充了我們?cè)谠擃I(lǐng)域的資產(chǎn)，擁有硬件資產(chǎn)，在模擬器中擁有資產(chǎn)。“

通過(guò)ATX，您將學(xué)習(xí)如何在智能制造中實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)率以及在制造業(yè)領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位的其他方式。與450多家供應(yīng)商會(huì)面，了解虛擬和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)在制造業(yè)中的作用。學(xué)到更多!

將所有這些放在一起Shashua說(shuō)，從汽車到數(shù)據(jù)中心，您可以獲得自動(dòng)駕駛的端到端解決方案。

英特爾預(yù)計(jì)未來(lái)幾十年自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)將蓬勃發(fā)展。該公司預(yù)計(jì)，到2020年，自動(dòng)駕駛汽車每天將產(chǎn)生4000 GB的數(shù)據(jù)。“隨著您開始提高映射要求，學(xué)習(xí)和算法的改進(jìn)，這些汽車將需要越來(lái)越高的連接級(jí)別和越來(lái)越多的數(shù)據(jù)中心和云計(jì)算，因?yàn)槲覀儗⒗^續(xù)推動(dòng)這種自治并向前發(fā)展， “克爾扎尼奇說(shuō)。

英特爾還預(yù)測(cè)，到2030年，車輛系統(tǒng)，數(shù)據(jù)和服務(wù)市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到700億美元。英特爾預(yù)計(jì)，這將受到3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的日益普及的推動(dòng)，其中車輛可以在有限的環(huán)境(如高速公路)中自主運(yùn)行但是駕駛員必須保持警惕，以及4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛，其中車輛可以在除少數(shù)環(huán)境(如惡劣天氣)之外的所有車輛中自行運(yùn)行，而不需要駕駛員保持警覺。“我們預(yù)計(jì)1級(jí)和2級(jí)的采用率將在短期內(nèi)繼續(xù)增長(zhǎng)。但是，到2030年，預(yù)計(jì)3級(jí)和4級(jí)的采用率將增長(zhǎng)到大約30%左右，“Krzanich說(shuō)。

英特爾執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官鮑勃•斯旺(Bob Swan)進(jìn)一步擴(kuò)大了這一點(diǎn)，稱英特爾在收購(gòu)Mobileye時(shí)看到了四個(gè)主要的價(jià)值來(lái)源：首先，Mobileye作為一家獨(dú)立企業(yè)的實(shí)力;第二，英特爾希望合并后的業(yè)務(wù)能夠以比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快，更低的成本獲得市場(chǎng)解決方案;第三，“基于Mobileye的突破性人群來(lái)源本地化地圖產(chǎn)品和英特爾在數(shù)據(jù)中心的優(yōu)勢(shì)，我們看到了越來(lái)越多的服務(wù)機(jī)會(huì)，”Swain說(shuō)。最后，由于產(chǎn)品開發(fā)中的一些重疊，與成本相關(guān)的好處。

投資銀行業(yè)務(wù)部門瑞士信貸分析師約翰•皮澤爾(John Pitzer)在問(wèn)答時(shí)詢問(wèn)為什么英特爾認(rèn)為Mobileye特定的基于相機(jī)的系統(tǒng)是最好的路線，因?yàn)橄裉厮估@樣的公司，可以說(shuō)這家公司在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域領(lǐng)先最遠(yuǎn)，正在使用雷達(dá)和激光雷達(dá)之類的其他路線來(lái)啟用自動(dòng)駕駛車輛。Krzanich表示，他相信英特爾和??Mobileye的綜合擴(kuò)展能力以及創(chuàng)建端到端解決方案的復(fù)雜性將使他們處于最前沿。

“為了真正提供完整的解決方案，這種復(fù)雜性將會(huì)非常高。而且我不相信每個(gè)汽車制造商都能投入資金來(lái)獨(dú)立開發(fā)這個(gè)，“Krzanich說(shuō)。“然后我們相信規(guī)模在這個(gè)市場(chǎng)中將變得非常重要。因此，Mobileye已經(jīng)存在于1級(jí)和2級(jí)系統(tǒng)中，并具備與OEM相關(guān)的能力，實(shí)現(xiàn)這些關(guān)系并實(shí)際采用該技術(shù)并將其提升到3級(jí)和4級(jí)的能力將使我們能夠?qū)⒄麄€(gè)系統(tǒng)和合并后的實(shí)體帶到同一水平。“

英特爾希望創(chuàng)建一個(gè)基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，OEM可以在其基礎(chǔ)上進(jìn)行構(gòu)建并根據(jù)自己的規(guī)范進(jìn)行定制，“但為[OEM]提供更低成本，更快速的自動(dòng)駕駛車輛實(shí)施方式。而這正是我們認(rèn)為我們將擁有差異化優(yōu)勢(shì)的地方，“Krzanich補(bǔ)充道。

自從去年年底Krzanich登上洛杉磯車展(英特爾曾首次參加汽車貿(mào)易展覽會(huì))的主題演講時(shí)，英特爾對(duì)其自主車輛野心并不羞怯，稱“數(shù)據(jù)是新的油“當(dāng)談到車輛。英特爾已經(jīng)與Mobileye和寶馬公司合作，為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)開放平臺(tái)。這些公司計(jì)劃在今年年底之前在道路上擁有40輛基于該平臺(tái)的車輛。英特爾此前還承諾在未來(lái)兩年內(nèi)投資2.5億美元用于開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。

在2016年5月特斯拉墜機(jī)事故發(fā)生后，特斯拉因特斯拉模特S在自動(dòng)駕駛模式下駕駛而失去生命，因此最近因?yàn)樘厮估c摩特拉的分歧而最為震撼。Mobileye正在為Model S提供相機(jī)系統(tǒng)，并表示其技術(shù)還沒有為特斯拉在營(yíng)銷和廣告方面可能鼓勵(lì)的自主程度做好準(zhǔn)備。Mobileye指責(zé)Telsa在駕駛員安全方面推得太遠(yuǎn)。

英特爾新組合的全球自動(dòng)駕駛組織將由Mobileye和英特爾自動(dòng)駕駛集團(tuán)組成，總部設(shè)在以色列，由Shashua領(lǐng)導(dǎo)。新組織將支持兩家公司現(xiàn)有的生產(chǎn)計(jì)劃，并建立與汽車原始設(shè)備制造商，一級(jí)供應(yīng)商和半導(dǎo)體合作伙伴的關(guān)系，以開發(fā)從輔助駕駛到全自動(dòng)駕駛的各個(gè)層面的解決方案。收購(gòu)Mobileye現(xiàn)在使英特爾與高通，Nvidia和特斯拉等公司直接競(jìng)爭(zhēng)自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。