ADP在5年內(nèi)為巴黎機場的發(fā)展提供60億歐元

巴黎機場Groupe ADP的經(jīng)理計劃在2021年至2025年之間投資60億歐元用于開發(fā)戴高樂，Orly和Le Bourget以實現(xiàn)2.6%的預(yù)期交通增長，他周二宣布。

目前正在私有化的ADP集團周二公布了公共咨詢文件(CPD)，這是下一個經(jīng)濟監(jiān)管協(xié)議(ERA)的第一步。

后者必須在獲得機場收費獨立監(jiān)督管理局(ASI)批準(zhǔn)后于2020年7月與國家簽署。

與國家簽訂為期五年的企業(yè)社會責(zé)任決定了一項投資計劃以及航空公司在受監(jiān)管范圍內(nèi)應(yīng)付的機場費關(guān)稅的演變條件，與機場公共服務(wù)的活動相對應(yīng)。

根據(jù)一份公報，ADP提出“特許權(quán)使用費關(guān)稅的年度演變等于2021 - 2025年期間通貨膨脹平均上升1.35點(通貨膨脹率在2016 - 2020年期間增加1%)”。

“因此，盡管投資額翻了一番，但關(guān)稅演變的軌跡仍然保持適度，低于可比較機場管理人員觀察到的平均水平”，Groupe ADP補充道。

計劃投資的6十億歐元(針對3十億期間二零一六至二零年)，1.6十億將致力于新的4號航站樓的戴高樂前期工作計劃在2021年開始，告訴法新社愛德華阿克萊特，ADP集團執(zhí)行總干事。

這項為期五年的投資計劃旨在通過優(yōu)化現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和“在最佳質(zhì)量條件下，增加客運量，在2021 - 2025年期間平均估計為2.6%”。追求苛刻的維護政策，“該集團說。

他還將為“重新設(shè)計道路通道”投入“前所未有的手段”，并為“巴黎 - 奧利平臺西部”的發(fā)展提供支持。

它還為“客運路線的數(shù)字化和流化”和“終端的接收和服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)”提供了“實質(zhì)性手段”。

國民議會于3月15日對巴黎機場(ADP)的私有化進(jìn)行了開綠燈。

允許國家出售其在ADP中持有的??全部或部分50.63%的比爾公約必須在最終通過之前返回參議院。