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2021-06-15 15:29:27 編輯： 來源：

導(dǎo)讀 一份報(bào)告稱，聯(lián)邦快遞(紐約證券交易所代碼：FDX)正在削減對約 1,400 名非整車客戶的服務(wù)，以應(yīng)對導(dǎo)致終端瓶頸和運(yùn)輸延誤的大量需求。聯(lián)邦

一份報(bào)告稱，聯(lián)邦快遞(紐約證券交易所代碼：FDX)正在削減對約 1,400 名非整車客戶的服務(wù)，以應(yīng)對導(dǎo)致終端瓶頸和運(yùn)輸延誤的大量需求。

聯(lián)邦快遞在 2019 年對運(yùn)力進(jìn)行了大量投資，但其網(wǎng)絡(luò)和其他托運(yùn)人的網(wǎng)絡(luò)受到了考驗(yàn)。周一，F(xiàn)reightWaves 報(bào)道稱，該公司已開始通知某些制造商、零售商和物流客戶，將不再提貨。報(bào)告指出，突如其來的公告幾乎沒有時(shí)間做出替代運(yùn)輸安排。

該公司在一份聲明中表示，聯(lián)邦快遞貨運(yùn)“將開始實(shí)施某些數(shù)量控制措施，以幫助平衡容量與需求。”

盡管該決定可能會(huì)激怒客戶，但他們在短期內(nèi)對此無能為力。聯(lián)邦快遞并不是唯一面臨容量限制的企業(yè)，系統(tǒng)中可能幾乎沒有任何懈怠以允許競爭對手竊取業(yè)務(wù)。

但從長遠(yuǎn)來看，隨著情況正?；@些托運(yùn)人不太可能忘記他們所處的困境，這意味著該決定對聯(lián)邦快遞未來的銷售工作構(gòu)成了風(fēng)險(xiǎn)。

標(biāo)簽： 聯(lián)邦快遞

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