強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，摩托車和電動(dòng)自行車乘員頭盔需注意的關(guān)鍵點(diǎn)

近日，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》正式實(shí)施，成為電動(dòng)自行車乘員頭盔領(lǐng)域的第一個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)頭盔的固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量、耐穿透性、護(hù)目鏡等方面進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)摩托車保有量已接近1億輛，電動(dòng)自行車保有量超過3億輛，這些交通工具在人們的日常出行中扮演著重要的角色。而在道路交通事故中，摩托車和電動(dòng)自行車乘員頭盔是降低頭部傷害的關(guān)鍵裝備。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)在摩托車和電動(dòng)自行車道路交通事故中占總死亡人數(shù)的80%以上。

然而，在實(shí)際生活中，很多駕駛員和乘員并未佩戴頭盔，或者未按規(guī)范正確佩戴頭盔的現(xiàn)象十分普遍。根據(jù)調(diào)研分析，目前市場(chǎng)上80%以上的電動(dòng)自行車頭盔不能起到保護(hù)騎行者安全的作用。一些劣質(zhì)頭盔外殼使用回收塑料制作，過薄且未采用ABS材質(zhì)；內(nèi)襯沒有采用EPS材質(zhì)，護(hù)目鏡易碎且透光率差。這些劣質(zhì)頭盔在事故中很容易破碎，不僅無法保護(hù)騎乘人員，還可能造成二次傷害。

為了正確選擇合格的頭盔，消費(fèi)者應(yīng)該注意幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。首先，選購時(shí)要看頭盔的外觀、結(jié)構(gòu)組成和規(guī)范的中文標(biāo)識(shí)，包括廠名廠址、產(chǎn)品名稱、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和合格標(biāo)志等。其次，聞一聞?lì)^盔是否有刺激性氣味，選擇無氣味或氣味較小的產(chǎn)品。再次，用手稍微用力按壓頭盔的緩沖層，選擇手感密實(shí)且有輕微反彈感的產(chǎn)品。然后，試著佩戴頭盔，確保頭盔與頭部貼合，佩戴舒適，如果有護(hù)目鏡，選擇透光性更好的透明鏡片。最后，購買時(shí)要選購有3C認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品，價(jià)格通常在60元以上。

此外，頭盔也有使用壽命，一般為2到3年。長(zhǎng)期騎行頭盔需要經(jīng)受各種天氣的考驗(yàn)，殼體、緩沖層、佩戴裝置、內(nèi)襯棉、護(hù)目鏡會(huì)隨著使用時(shí)間和頻率老化，甚至出現(xiàn)松脫現(xiàn)象，防護(hù)性能顯著降低。因此，建議消費(fèi)者排查家里的頭盔是否符合新國(guó)標(biāo)并注意是否過期。

正確佩戴頭盔也至關(guān)重要。首先要量好頭圍或試戴頭盔后確定合適的尺碼，并將后部調(diào)節(jié)器開到最大。其次，水平佩戴頭盔，不可前仰或后翹，以確保頭盔能夠保護(hù)頭部的各個(gè)位置。然后，將調(diào)節(jié)器旋緊，使頭盔穩(wěn)固且舒適。最后，調(diào)整頭盔兩側(cè)織帶的高度，確保耳朵位于前后兩個(gè)織帶中間，并將下巴插口調(diào)整至適當(dāng)長(zhǎng)度并扣緊，下巴處留有一指的空隙。這樣的佩戴方式既安全又合適。

通過遵守新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并正確佩戴頭盔，我們可以提高駕乘人員的安全保障，降低頭部傷害的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，相關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，打擊劣質(zhì)頭盔的生產(chǎn)和銷售，確保市場(chǎng)上供應(yīng)的頭盔符合標(biāo)準(zhǔn)要求。讓每一位駕乘人員都能享受到安全出行的便利和保護(hù)。