您的位置: 首頁 >產(chǎn)經(jīng) >

盡管煤電廠關(guān)閉創(chuàng)紀(jì)錄 但美國的碳排放量在2018年大幅上升

2019-03-13 10:50:16 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 在連續(xù)三年下降之后,美國的碳排放量在2018年飆升,這表明在經(jīng)濟增長的同時,擺脫化石燃料有多么困難。研究咨詢公司Rhodium Group的初步數(shù)

在連續(xù)三年下降之后,美國的碳排放量在2018年飆升,這表明在經(jīng)濟增長的同時,擺脫化石燃料有多么困難。

研究咨詢公司Rhodium Group的初步數(shù)據(jù)顯示去年排放量增長了3.4%。即使美國人依賴煤炭這種最臟的化石燃料,也達到了40年來的最低點。

報告稱,“雖然去年燃煤電廠的數(shù)量達到創(chuàng)紀(jì)錄水平,但天然氣不僅擊敗了可再生能源,而且還取代了大部分失去的電力,而且還滿足了電力需求的大部分增長。”

天然氣已經(jīng)成為一種廉價而有吸引力的煤炭競爭對手,燃燒更清潔,但它仍然是一種化石燃料,排放的二氧化碳約為煤炭的一半。早期的研究發(fā)現(xiàn),將世界上所有的煤電廠轉(zhuǎn)換為天然氣對遏制氣候變化幾乎沒有作用。特朗普政府對環(huán)境法律的回歸以及退出巴黎氣候協(xié)議的決定在增加中發(fā)揮了作用。但主要的罪魁禍?zhǔn)资侨ツ杲?jīng)濟增長的飆升。2007年至2015年間,由于公用事業(yè)帶來的清潔能源技術(shù)和大衰退抑制了對電力的需求,美國的排放量下降了12%。在2016年和2017年,排放量仍在下降,但速度較慢。去年,由于減稅和其他措施的推動,經(jīng)濟在15年來以最快的速度增長,排放量也以創(chuàng)紀(jì)錄的速度增長。

“只要經(jīng)濟增長,沒有大量突破性的技術(shù)創(chuàng)新或聯(lián)邦政策行動,這種動態(tài)就不會改變,”該報告的作者之一約翰拉森告訴Greentech Media。去年,交通運輸行業(yè)是碳排放的最大來源,汽油需求略有下降,而卡車和航空旅行的增加抵消了這一點。根據(jù)Rhodium的數(shù)據(jù),去年運輸部門的排放量與2017年相同,增長了1%。在這個領(lǐng)域,效率的提高 - 以更少的動力做更多的事情 - 以及向電動交通的轉(zhuǎn)變開始產(chǎn)生影響,盡管是一個小問題。

最大的排放增長是在氣候政策圈子之外沒有引起太多關(guān)注的行業(yè):工業(yè)和建筑。由于工業(yè)活動的增長,去年工業(yè)部門增加了5500萬噸碳,是過去十年中年均碳的四倍多。根據(jù)Rhodium的說法,預(yù)計該行業(yè)將在三年內(nèi)增長其“浮躁”并成為德克薩斯州的主要碳排放國。報告發(fā)現(xiàn),“如果沒有重大政策變化或重大技術(shù)突破,我們預(yù)計未來幾年工業(yè)部門將成為美國溫室氣體排放中越來越大的份額。”

去年建筑物的排放量增加了5400萬噸,比其典型的增長率增加了7倍。這部分是因為天氣原因,寒冷的冬天需要更多的供暖,但Rhodium預(yù)計人口增長將繼續(xù)推動該行業(yè)的排放。

根據(jù)巴黎氣候協(xié)議,美國要求將排放量從2005年的水平減少多達28%,這將需要徹底改變。這意味著減排量幾乎是2007年至2015年下降速度的兩倍。銠發(fā)現(xiàn),這種前景雖然不是不可能,但需要立即進行政策轉(zhuǎn)變或技術(shù)突破。

“美國在實現(xiàn)其巴黎協(xié)議目標(biāo)方面已經(jīng)偏離軌道。差距更大,進入2019年,”它表示。


免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除!

最新文章

精彩推薦

圖文推薦

點擊排行

2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082   備案號:閩ICP備19027007號-6

本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。