BMW Vision iNext自主概念在洛杉磯車展上首次亮相

寶馬知道終極駕駛機器必須成為終極計時機器。

“您一生中有更多時間會做什么?” 寶馬負責發(fā)展的管理委員會成員克勞斯·弗洛里希(KlausFröhlich)問道，他今年早些時候在SFO將記者帶到定制的波音777貨機上，以了解寶馬將成為什么樣。

Fröhlich說，內(nèi)部是Vision iNext概念，這是一款高級多功能車，“試行了將使該公司在未來十年保持領先地位的所有技術”。這意味著電力，駕駛室有時會乞求您騎行而不是駕駛，而技術卻會竭盡所能地遠離您。Vision iNext今天在洛杉磯車展上首次公開亮相。

我從其啞光的銅引擎蓋上走近汽車，但立即被吸引到了后排：第二排排滿雅致的宴會，而前排座椅頭枕向后彎曲以打開排排之間的空間。這與當今寶馬的嚴厲，幾乎是技術性的座椅相去甚遠，后者在視覺上敦促所有人坐下，閉嘴并掛上。

后天花板上的投影儀將視頻向下投射到特殊白紙書的頁面上，您可以通過翻到右上角帶有不同字形的頁面來更改其內(nèi)容。當您通過在紙上操作視頻時，手勢控制實際上開始變得有意義。

甚至您坐著的布也是交互式的：在大腿上的座椅面料上畫一個圓圈，當裝飾物發(fā)光時，汽車的聲音電平會上升或下降，然后消失。寶馬集團設計高級副總裁艾德里安·范·霍登克(Adrian van Hooydonk)說：“我們稱其為'害羞技術'，而不是高科技產(chǎn)品。“只有在需要時它才在那里。” 在這種情況下，寶馬恰當?shù)馗兄谁h(huán)境技術而不是突出技術的廣泛趨勢。

在駕駛員前面，兩個顯示器自豪地坐在細腿上，包括整個前排界面。在自動駕駛模式下，他們承諾會通過各種上下文相關的內(nèi)容吸引您的注意力，但我不相信這種吸引力是任何汽車制造商都應該擁有的。當汽車自駕時，方向盤后退幾英寸，當然，地板平整，座艙采用現(xiàn)代精品酒店風格設計。這些線索被取代鷗翼式車門為平常的 概念車票價。

如今的寶馬有時會用拜占庭式的駕駛模式組合使我感到好笑，但是Vision iNext卻沒有。您可以選擇升壓模式自行驅(qū)動，也可以選擇輕松模式以實現(xiàn)自主。精明的“害羞技術”主題表達得最強烈。

在外觀上，Vision iNext在外觀上有點難。它只能容納四個，但在其軸線之間有很大的空間，還有一個如此通風和明亮的溫室，您想知道打開門時它是否會下垂。盡管它幾乎沒有任何尖銳的身體特征線，但其下半身卻散發(fā)出氣勢。請注意，側(cè)面玻璃日光開口如何模仿修改后的格柵的形狀。

雙腎格柵是汽車行業(yè)最強大的品牌設備之一，現(xiàn)已擴展到其公認的極限。Vision iNext可以將其垂直拉到現(xiàn)在為止，就像蝴蝶一樣，并隱藏傳感器包而不是散熱器。寶馬表示，監(jiān)管機構允許，寶馬仍有望在2021年實現(xiàn)4級自治。

目前關于Vision iNext動力總成的描述很少，除了它是純電動汽車外，寶馬表示將在2025年出售。

丁格爾芬工廠有望在2021年實現(xiàn)量產(chǎn)版本的Vision iNext 。這使寶馬有時間逐漸擴展其品牌，使其有時與產(chǎn)品之間保持消極關系，并圍繞著圍繞時間概念進行探索的“最終”這一新定義提出了一些故事。