呼吸式發(fā)動機(jī)預(yù)冷器達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的Mach 5性能

英國公司React Engines已在等于5馬赫(或音速五倍)的氣流溫度條件下對其創(chuàng)新的預(yù)冷器進(jìn)行了測試。這項成就標(biāo)志著其ESA支持的呼吸式SABRE發(fā)動機(jī)開發(fā)的一個重要里程碑，為太空通道和高超音速飛行的革命鋪平了道路。

預(yù)冷器熱交換器是必不可少的SABRE元件，用于冷卻以超音速進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的空氣所產(chǎn)生的熱氣流。

ESA推進(jìn)工程部負(fù)責(zé)人馬克·福特(Mark Ford)說：“這不僅是一項出色的成就，而且是向展示整個SABRE發(fā)動機(jī)概念的可行性邁出的重要一步。”

協(xié)同呼吸火箭發(fā)動機(jī)(SABRE)的獨特設(shè)計是，在其上升到太空的最初階段，以高達(dá)音速五倍的速度捕獲大氣中的空氣。然后，在大約25公里處，它將切換到純火箭模式，以進(jìn)行最終爬升到軌道。

將來，SABRE可以作為可重復(fù)使用的運(yùn)載工具的基礎(chǔ)，該運(yùn)載工具像飛機(jī)一樣運(yùn)行。由于最初飛往5馬赫的航班使用大氣作為一種推進(jìn)劑，因此它將在船上攜帶的重液氧要少得多。這樣的系統(tǒng)可以用一半當(dāng)前發(fā)射器質(zhì)量的運(yùn)載工具將相同的有效載荷送入軌道，從而有可能大大降低成本并提高發(fā)射速度。

氣流通過HTX熱交換器測試程序中的預(yù)冷器測試項目。英國公司React Engines已在等于5馬赫(或音速五倍)的氣流溫度條件下對其創(chuàng)新的預(yù)冷器進(jìn)行了測試。這一成就標(biāo)志著ESA支持的呼吸式SABER發(fā)動機(jī)開發(fā)的重要里程碑，為高超音速飛行和太空通道的革命鋪平了道路。信用：Reaction Engines Ltd

Reaction Engines在英國建造了預(yù)冷器測試項目，然后將其運(yùn)送到美國科羅拉多航空航天港的特殊構(gòu)造設(shè)施進(jìn)行測試。

這項基于地面的測試達(dá)到了公司“ HTX”換熱器測試程序的最高溫度目標(biāo)：它可以在不到1/2秒的時間內(nèi)成功淬滅超過1000°C的氣流溫度。

未來使用SABRE引擎的兩階段到軌道太空飛機(jī)。信用：Reaction Engines Ltd

測試表明，預(yù)冷器能夠以超過歷史上任何噴氣發(fā)動機(jī)驅(qū)動飛機(jī)的運(yùn)行極限的速度冷卻氣流。5馬赫的速度是協(xié)和飛機(jī)的巡航速度的兩倍以上，比世界上最快的噴氣發(fā)動機(jī)驅(qū)動的SR-71黑鳥飛機(jī)快50%以上。

這項最新的測試是建立在先前的HTX熱測試成功的基礎(chǔ)上的，該測試在4月份進(jìn)行了成功，預(yù)熱器在420°C的溫度下成功運(yùn)行-符合3.3馬赫飛行的熱工條件。

預(yù)冷器熱交換器是必不可少的SABRE元件，用于冷卻以超音速進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的空氣所產(chǎn)生的熱氣流。Reaction Engines在英國建造了預(yù)冷器測試項目，然后將其運(yùn)送到美國科羅拉多航空航天港的這個特殊建造的設(shè)施進(jìn)行測試。這項基于地面的測試達(dá)到了公司“ HTX”換熱器測試程序的最高溫度目標(biāo)：在不到1/20秒的時間內(nèi)成功淬滅了超過1000°C的氣流溫度。.信譽(yù)：Reaction Engines Ltd

通過英國航天局，歐洲航天局已投資1000萬歐元用于SABRE的研發(fā)，以及來自英國航天局的5000萬英鎊(5800萬歐元)。歐洲航天局還代表UKSA履行技術(shù)監(jiān)督職責(zé)。3月，這兩個機(jī)構(gòu)審查并驗證了SABRE示范發(fā)動機(jī)核心的初步設(shè)計，Reaction Engines將在其位于英國白金漢郡Westcott的在建TF1 測試設(shè)施中進(jìn)行地面測試。

Reaction Engines聯(lián)合創(chuàng)始人兼現(xiàn)任首席技術(shù)官Richard Varvill強(qiáng)調(diào)說，這一成就是30多年努力的結(jié)晶：“這是React Engine開發(fā)SABER發(fā)動機(jī)的重要里程碑，它具有革命性的潛力通過將飛機(jī)的動力提高到音速的五倍，可以進(jìn)入太空并進(jìn)行高速飛行。