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本田思域Type R通常是那種會撞上并坐在低調(diào)橡膠上的汽車

2019-11-18 10:47:07 編輯：來源：

導讀本田思域Type R通常是那種會撞上并坐在低調(diào)橡膠上的汽車。但是，Ralph Hosier Engineering(RHEL)在最新一代熱艙口的基礎(chǔ)上采用了截然不

本田思域Type R通常是那種會撞上并坐在低調(diào)橡膠上的汽車。但是，Ralph Hosier Engineering(RHEL)在最新一代熱艙口的基礎(chǔ)上采用了截然不同的方法。

這家英國公司是通常用于電視和電影業(yè)的非常規(guī)汽車的制造專家，并且該公司憑借其思域Type R渴望展示其對于通常為公路設(shè)計的汽車可以做什么。結(jié)果就是這個Civic Type OveRland。

從Rally Raid和Overland活動的汽車設(shè)計中汲取靈感，RHEL的團隊首先在熱艙口上增加了4.0英寸的舉升空間。然后，他們添加了寬體套件和堵胎輪胎以完成外觀。后者是255/55尺寸的BF Goodrich輪胎，它們纏繞在拉力賽車衍生的直徑18英寸的輕型車輪上。

動力總成沒有變化，仍然是2.0升渦輪增壓直列4發(fā)動機，峰值輸出為306馬力和295磅-英尺的扭矩。發(fā)動機與6速手動變速箱配對，使前輪旋轉(zhuǎn)。

至關(guān)重要的是，RHEL保持了Civic Type R的雙軸支柱前懸架的功能，該功能旨在減少扭矩轉(zhuǎn)向。但是，需要對后懸架進行一些修改，包括定制的后搖臂安裝和修改的橫向連桿。

由于該項目尚未完成，RHEL尚未提供所有詳細信息。該公司估計應(yīng)該再過一個月，屆時它將開始接受希望擁有思域Type R拉力賽怪獸的客戶的訂單。

標簽：本田思域Type R

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