港口“再氣化”能力不足，數(shù)十艘液化天然氣船在西班牙排隊(duì)等卸貨

2022-10-23 18:20:22 編輯：裘燕才來源：

導(dǎo)讀由于歐洲部分國家目前在能源供應(yīng)上已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，其中天然氣和石油目前嚴(yán)重依賴天然氣供應(yīng)船。

由于歐洲部分國家目前在能源供應(yīng)上已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，其中天然氣和石油目前嚴(yán)重依賴天然氣供應(yīng)船，所以導(dǎo)致這些運(yùn)輸商船在運(yùn)輸過程當(dāng)中出現(xiàn)嚴(yán)重的排隊(duì)情況。目前天然氣國家運(yùn)營商已經(jīng)在終端運(yùn)輸上已經(jīng)出于趨于飽和的情況，同時(shí)目前該國已經(jīng)限制天然氣船在本港進(jìn)行卸貨，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示最新的儲(chǔ)存款也需要在11月之后才會(huì)有新的儲(chǔ)存罐可以提供。儲(chǔ)存天然氣目前已經(jīng)超過30艘天然氣運(yùn)輸船在西班牙和地中海上等待著排隊(duì)，而西班牙目前氣化碼頭只能提供五六個(gè)上傳的停泊位。根據(jù)排隊(duì)的船的數(shù)量，目前其已經(jīng)進(jìn)港的船只不過是其中一部分。

根據(jù)相關(guān)人士進(jìn)行分析，隨著天然氣船在西班牙排隊(duì)的原因有很多，其中由于歐洲能源價(jià)格快速緊缺導(dǎo)致部分船舶在技術(shù)過程當(dāng)中提高了新的卸貨成本，同時(shí)這樣才對(duì)其在運(yùn)輸過程當(dāng)中有新的利潤可以進(jìn)行賺取。目前西班牙在本國內(nèi)重新提供了六個(gè)貨倉的位置，但是在如此多的運(yùn)輸船排隊(duì)的情況下，目前其進(jìn)度依舊緩慢該碼頭已經(jīng)在對(duì)外宣布，由于港口運(yùn)營出現(xiàn)新的情況，所以導(dǎo)致其終端儲(chǔ)存過剩目前對(duì)于天然氣已經(jīng)開始拒絕進(jìn)行卸貨。

隨著停泊的船只越來越多，目前歐洲部分國家已經(jīng)開始進(jìn)行接納其中在海上漂流的運(yùn)輸船，這也就意味著即使歐洲所有他全部開始進(jìn)行接納這些運(yùn)輸船，那么還有14%的船只依舊無法完成卸貨。這樣就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本進(jìn)一步進(jìn)行增加，目前天然氣在歐洲各國繼續(xù)處于上升階段，同時(shí)在需求上也在逐步進(jìn)行上升。