補貼十三年，肥了誰？廢了誰？

2022-12-01 20:23:06 編輯：公冶香彬來源：

導(dǎo)讀國家對于新能源汽車的補貼已經(jīng)整整持續(xù)了13年，將在今年的12月31日畫上完美的句號，對于此次補貼的結(jié)束，借著新能源補貼的最后階段，比亞迪對所有的車型進行了漲價，在11月23日，比亞迪宣布對王朝海洋以及同時相關(guān)的新能源車型全部上調(diào)2000~6000元，

國家對于新能源汽車的補貼已經(jīng)整整持續(xù)了13年，將在今年的12月31日畫上完美的句號，對于此次補貼的結(jié)束，借著新能源補貼的最后階段，比亞迪對所有的車型進行了漲價，在11月23日，比亞迪宣布對王朝海洋以及同時相關(guān)的新能源車型全部上調(diào)2000~6000元，針對漲價官方給出的消息就是2022年12月31日，此次的新能源補貼將被終止，因此新能源汽車在上牌的車輛，國家將不再給予補貼，是這次漲價的主要原因。

全國有多家的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)更多的企業(yè)沒有選擇漲價，而是取消了補貼，國內(nèi)的新能源車企為了獲得國家補貼的末班車，都會打出臨時抱佛腳的心理，因為新能源汽車購置稅的補貼，加速了市場的淘汰速度，并沒有對于一些強者和弱者有太大的差距，我國的新能源汽車在當(dāng)時發(fā)展比較緩慢，由于國家出臺了政策才有了后邊的巨大市場。

在2019年的1月14日，國家對于汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的文件正式出臺，此次文件首先提出了新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)，國家在于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，給予了中央財政大量的支持，并在10天后國家對于購買新能源汽車給予補助，從此便拉開了為期13年的新能源補助序幕，由于每一輛新能源汽車的補貼金額與車輛的續(xù)航里程是有直接關(guān)系的，所以各個車企都在爭相研制續(xù)航里程更高的車輛以便獲得更高的補貼資金。

比亞迪成了近幾年來新能源補助的最大受益企業(yè)，其次就是美國品牌特拉斯也在進入中國市場后，僅僅用了兩年的時間，就積累了35億元的補貼金額，最近10年，中國的新能源汽車?yán)塾嬩N量已經(jīng)達到了1,108萬輛，并且連續(xù)7年位居世界第一，之所以能夠取得如此高的成績，跟新能源補貼有著相當(dāng)大的關(guān)系，對于補貼結(jié)束后，中國新能源企業(yè)是否還能繼續(xù)保持高速增長，一切都是未知數(shù)期待著2023年對于汽車市場，新能源將是一個巨大的轉(zhuǎn)折點。

標(biāo)簽：補貼，十三年