當新的建筑規(guī)范要求需要高性能和創(chuàng)新激勵措施時例如綠色建筑評級系統(tǒng)中的那些激勵措施

空氣障礙：期望與現(xiàn)實

當新的建筑規(guī)范要求需要高性能和創(chuàng)新激勵措施時，例如綠色建筑評級系統(tǒng)中的那些激勵措施，將會出現(xiàn)嚴重的混淆和一些建筑物故障。

在建筑性能方面，太多好事可能會成為一件壞事。為患者提供舒適的加濕是一件好事。由于相同的加濕造成的冰霜和冰損壞并不是那么好。

當新的建筑規(guī)范要求需要高性能和創(chuàng)新激勵措施時，例如綠色建筑評級系統(tǒng)中的那些激勵措施，將會出現(xiàn)嚴重的混淆和一些建筑物故障。這是設計師和承包商在墻體系統(tǒng)空氣屏障設計和性能方面面臨的現(xiàn)狀。由于市場驅(qū)動的設計強調(diào)節(jié)能，高性能和創(chuàng)新，過度復雜和有問題的外墻系統(tǒng)不可避免地導致在所有氣候中增加風險和責任，并且關(guān)注在炎熱/潮濕氣候下的霉菌和水分損害。

2012年重要的是頒布了國際綠色建筑規(guī)范(IgCC)。這為過去十年中發(fā)布的美國綠色建筑委員會(USGBC)能源與環(huán)境設計領導力(LEED)評級系統(tǒng)和ASHRAE標準的許多要素提供了一個工具。(其中大部分都是在過去兩年中發(fā)布的。)

IgCC等代碼的開發(fā)通?；诤献餍袠I(yè)專業(yè)社會贊助商的合作。盡管協(xié)作帶來了好處，但高性能和創(chuàng)新計劃通常由代碼經(jīng)驗實驗室分析驅(qū)動，有時不能很好地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)場應用。然后將這種編纂推送給承包商，不幸的是，承包商必須面對解釋有時令人費解的要求的任務，這些要求在現(xiàn)場并不總是有意義或有效。

盡職盡責的設計師和承包商往往更熟悉定性測試(例如目視檢查)，作為確定空氣屏障是否連續(xù)且視覺上無泄漏的手段。然而，漏氣并非如此視覺上很重要。通過使用定量測試方法(例如符合空氣滲透要求的現(xiàn)場測試)來證明和驗證空氣阻隔性能，以符合新的規(guī)范和標準(圖1)，這對于設計師和承包商來說是新的，不太熟悉。他們的困難在于理解數(shù)字的含義，解釋不同的結(jié)果，并收緊他們看不到的表現(xiàn)。他們知道如何使用經(jīng)過驗證的方法設計和建造一座成功的建筑，但是當他們被要求使用新產(chǎn)品或方法來實現(xiàn)高性能或認證時，他們沒有任何記錄或?qū)嵉匮芯靠梢砸揽俊?/p>

圖1：空氣屏障標準，其中每個組件的空氣滲透要求是根據(jù)該組件的ASTM標準編寫的，并通過現(xiàn)場測試進行驗證。左欄由各種代碼和標準組成。請注意，IgCC和美國陸軍工程兵團(USACE)通過推動更嚴格的整體建筑物空氣滲透要求，從每SF的0.40 CFM到每SF的0.25 CFM，將重點放在高性能和創(chuàng)新上。

由于設計師通常不熟悉空氣屏障和HVAC動力學，我們的自由建筑取證集團(Liberty)公司已多次被要求解決由此產(chǎn)生的濕氣和霉菌問題。

以下案例研究提供了一個例子，說明我們在中西部醫(yī)療設施中過度加濕，建立正壓和漏水的建筑圍護結(jié)合導致冷凝，霜凍和冰損壞時遇到的情況。自由在建造后兩年內(nèi)召集，以確定對現(xiàn)在功能完備的設施問題的最有效和最不具破壞性的解決方案。設計師沒有為建筑物正確指定空氣屏障，導致漏水信封狀況。如果設計者為空氣屏障系統(tǒng)指定了適當?shù)牟牧希惭b和測試，則可以避免這些問題。

案例研究 - 加濕，加壓和空氣泄漏會對醫(yī)療設施造成冰霜和冰災

位于中西部的一家擁有50個床位的醫(yī)療設施在2006年建成后兩年的冬季月份，在天花板上方，拱腹和天窗中建造了霜凍和冰雪。霜/冰(圖2a)最終會融化(圖2b)，潤濕天花板表面，造成損壞(圖3a和3b)，并泄漏到下面的占用房間。設施所有者和設計師最初將霜凍和積冰歸因于未正確安裝的空氣屏障系統(tǒng)。雖然推定的“空氣屏障”實際上并不緊張，但調(diào)查還顯示以下內(nèi)容：

設計師指定了不能提供緊密空氣屏障的外墻材料。

建筑采暖，通風和空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)包含加濕器，可在冬季為患者提供舒適感。這些加濕器操作不當，設置得太高，造成濕度過大，導致隱藏在寒冷空間中的霜凍和冰塊堆積。

按照設計(基于對州法規(guī)的解釋)設計建筑增壓，在將潮濕的內(nèi)部空氣推過空氣屏障并進入較冷的隱蔽空間(滲出)中起到了作用，在那里它在冷表面上凝結(jié)并形成霜和冰。

互聯(lián)網(wǎng)連接的無線數(shù)據(jù)記錄器用于顯示如何正確操作加濕器而不犧牲乘員舒適度解決了霜凍/冰問題。