宜蘭和阿薩夫拉蒙國(guó)際機(jī)場(chǎng)在以色列的內(nèi)蓋夫沙漠開(kāi)放

宜蘭和阿薩夫拉蒙國(guó)際機(jī)場(chǎng)在以色列的內(nèi)蓋夫沙漠開(kāi)放Amir Mann-Ami Shinar建筑師和規(guī)劃師與Moshe Zur Architects合作設(shè)計(jì)了該設(shè)施。新的宜蘭和阿薩夫拉蒙國(guó)際機(jī)場(chǎng)分布在以色列內(nèi)蓋夫沙漠的1,250英畝土地上，是該國(guó)第一個(gè)綠地民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。機(jī)場(chǎng)設(shè)有484,000平方英尺的客運(yùn)大樓和一條11,811英尺長(zhǎng)的跑道和滑行道，以及40個(gè)停機(jī)坪。碼頭北部和南部的兩個(gè)支撐結(jié)構(gòu)增加了389,000平方英尺的空間和一個(gè)147英尺高的空中控制塔。

Amir Mann-Ami Shinar Architects and Planers與Moshe Zur Architects合作，負(fù)責(zé)預(yù)算，計(jì)劃和計(jì)劃安排，并設(shè)計(jì)從各個(gè)建筑物到每個(gè)登記柜臺(tái)的所有設(shè)施。“在設(shè)計(jì)機(jī)場(chǎng)時(shí)我們從沙漠風(fēng)景中學(xué)到了東西。它需要一個(gè)最適合現(xiàn)有景觀和氣候的設(shè)計(jì)解決方案的愿景，”項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)理Amir Mann在一個(gè)版本中說(shuō)道。“我們的目標(biāo)是如何不與該場(chǎng)地的空曠空間競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)創(chuàng)造一個(gè)通過(guò)出發(fā)和到達(dá)過(guò)程歡迎乘客的地方，通過(guò)這種體驗(yàn)反映出沙漠環(huán)境的獨(dú)特性，作為以色列的一個(gè)運(yùn)作的國(guó)際南大門(mén)。

客運(yùn)站的靈感來(lái)自以色列國(guó)家蒂姆納公園的蘑菇狀巖層。不透明的終端使用玻璃幕墻在入口和出口，到達(dá)和離開(kāi)，登記入住和登機(jī)門(mén)大廳等場(chǎng)所引入自然光和終端內(nèi)的景觀。

建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括鋼和混凝土骨架結(jié)構(gòu)，包括鋁制三角形板。白色面板反射光線和UV編織，有助于降低皮膚溫度。設(shè)計(jì)在內(nèi)部采用這些面板，而在天花板上選擇竹木。

建筑物的行李處理，安全流程和其他技術(shù)操作隱藏在較低的樓層，因此屋頂可以沒(méi)有技術(shù)設(shè)備，從飛機(jī)窗口看時(shí)可以作為第五個(gè)外墻。

該機(jī)場(chǎng)將成為通往以色列的新南大門(mén)，預(yù)計(jì)每年將接待225萬(wàn)名乘客。機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)適應(yīng)，因?yàn)檫@個(gè)數(shù)字每年增加到425萬(wàn)乘客。