鳳凰城天港國際機(jī)場在3號航站樓內(nèi)設(shè)立目的地

鳳凰城天港國際機(jī)場在3號航站樓內(nèi)設(shè)立目的地今天鳳凰城天港國際機(jī)場3號航站樓分三期現(xiàn)代化的第一部分向公眾敞開大門。設(shè)計(jì) - 建造團(tuán)隊(duì)由DWL Architects + Planners，SmithGroupJJR和Corgan以及承包商合資企業(yè)HuntAustin組成。隨著現(xiàn)代化項(xiàng)目，亞利桑那州的主要交通樞紐鳳凰城天港國際機(jī)場將成為索諾蘭景觀中的皇冠上的明珠。與許多機(jī)場不同，鳳凰城天港位于繁華的鳳凰城。它每年為超過4000萬乘客提供服務(wù)，并已成為世界各地旅客的目的地。

資本改善計(jì)劃

鳳凰城2015 - 2020年資本改善計(jì)劃是將鳳凰城天港國際機(jī)場及周邊地區(qū)納入統(tǒng)一校園的愿景。它確定需要對3號航站樓進(jìn)行5億美元的現(xiàn)代化改造，以適應(yīng)增加的客流量，同時(shí)還能創(chuàng)造世界級的旅行體驗(yàn)。

三元現(xiàn)代化

該項(xiàng)目有三個(gè)組成部分，包括翻新處理器大樓和北大廳，以及拆除和建造一個(gè)新的南大廳。反過來，這也支持了多模式校園的愿景，包括PHXSkyTrain®和城市的輕軌系統(tǒng)。該項(xiàng)目分階段完成，以盡量減少對旅客的影響。

在現(xiàn)代化計(jì)劃的初始階段，最大的挑戰(zhàn)是從最初的封閉式和內(nèi)部定向的混凝土建筑中創(chuàng)造一種全新的開放式體驗(yàn)。為了適應(yīng)世界級的景觀并提供開放的日光空間，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過移除夾層的大部分和預(yù)制外立面來操縱現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。

“我們采取了一個(gè)非常內(nèi)向的建筑，使其外部聚焦，慶祝美麗的索諾蘭沙漠景觀，”FAIA，LEED AP BD + C，SmithGroupJJR設(shè)計(jì)總監(jiān)Mark Roddy說道.3號航站樓的結(jié)構(gòu)保持完整雖然現(xiàn)在正面臨一個(gè)引人注目的新玻璃幕墻。

旅程

北部路邊的到達(dá)體驗(yàn)讓游客沉浸在索諾蘭沙漠植物群中，擁有獨(dú)特的植被形態(tài)。西部的玻璃幕墻囊括了尖端的行業(yè)領(lǐng)先設(shè)施。大型懸垂的涼亭屋頂，代表門廊和西側(cè)陰影經(jīng)過精心校準(zhǔn)，以減少眩光和熱量增加，同時(shí)保持城市和景觀的景觀。

重新定位的中庭為乘客提供了一個(gè)獨(dú)特的地方，可以在通過安檢后收集和探索機(jī)場和鳳凰山保護(hù)區(qū)的景色。

大廳位于南北大廳之間，改變了現(xiàn)有的客廳，提供更大的體積，景觀和自然光線，同時(shí)提供集中的乘客設(shè)施區(qū)。

博物館畫廊也被添加到航站樓。在項(xiàng)目的未來階段，新的商店和餐館將開放，即使在通過安全檢查站之后，旅客仍有機(jī)會繼續(xù)他們的亞利桑那體驗(yàn)。

在第四層和頂層，天窗提供清晰的天空視野，玻璃角度和玻璃梯度不透明度的組合消除了眩光。結(jié)果是一個(gè)自然照明的空間并與環(huán)境相連。

重要性尋路

鑒于需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)空間以容納各種各樣的通勤者，因此需要仔細(xì)考慮使用材料來指導(dǎo)有效的客流。木板，隔音金屬天花板和六種水磨石地板的使用提供了自然流動(dòng)和直觀的尋路。出發(fā)和到達(dá)區(qū)域的中庭提供透明度，因此無論是通過設(shè)施還是戶外，都可以看到他們的目的地。

現(xiàn)代化繼續(xù)

初始階段完成后將是現(xiàn)代化計(jì)劃的第2階段。它的目標(biāo)是在2018年末/ 2019年初完工，它將建立一個(gè)新的15門南大廳。將增加食品和零售特許權(quán)等新設(shè)施。最后，將于2020年完成的第3階段將涉及拆除和建設(shè)一個(gè)新的北部大廳，重點(diǎn)是終端客流重新配置和特許權(quán)增強(qiáng)。