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奧黑爾機場的建設(shè)計劃包括改造三個現(xiàn)有的航站樓,增加25%的飛機停車位,增加35個新的登機口,以及更換40個現(xiàn)有的登機口。該項目還包括建造一個“全球航站樓”,以取代已有55年歷史的航站樓,為更大的國際飛機讓路。當工程完成后,奧黑爾機場的面積將增加300萬平方英尺。
根據(jù)之前的報道,該市將提供啟動建設(shè)的初始資金,但將從作為航空公司續(xù)簽協(xié)議的一部分協(xié)商增加的航空公司費用中獲得補償。
擴建完成后,奧黑爾和市區(qū)之間的乘客可能會有另一種服務(wù)選擇——特快列車,每趟只需20分鐘。該市最近將該項目的潛在投標人范圍縮小至兩家,包括特斯拉(Tesla)創(chuàng)始人埃隆•馬斯克(Elon Musk)的The Boring Company和O'Hare Xpress LLC,后者由包括Meridiam、Mott Macdonald、JLC infrastructure、Antarctica Capital和First Transit在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施巨頭組成。
投標人必須在5月18日前提交詳細的方案,獲勝者將負責設(shè)計、建造、融資、運營和維護該系統(tǒng)。據(jù)估計,這條鐵路線的總成本高達30億美元,不過,直到鉆探公司和奧黑爾快車公司提交投標書后,才會公布細節(jié),甚至包括該系統(tǒng)是在地下還是地面上。
人們普遍預(yù)期,這家乏味的公司將會采用馬斯克的高速雪橇系統(tǒng)的想法,類似于他為洛杉磯提出的那種,將能夠在機場和市區(qū)之間運送巴士或其他通勤車輛。
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