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這段無人駕駛飛機(jī)片段展示了芝加哥河畔的長廊,這是由Sasaki和Ross Barney Architects公司將其改造成帶有釣魚平臺(tái)和皮劃艇場所的公共場所一年之后的。
在芝加哥河畔項(xiàng)目涉及海濱的再生,轉(zhuǎn)向節(jié)沿南岸城市的繁華區(qū)域劃分為人行道。
位于波士頓的Sasaki 和本地公司Ross Barney Architects 設(shè)計(jì)了從州到湖邊街道的部分。Sasaki于2016年完工后,責(zé)成攝影師Chang Kim從上方拍攝該網(wǎng)站,以最好地捕捉它,以供公眾充分利用。
Kim的鏡頭在“完美的天氣”中拍攝了兩天,并于2017年11月發(fā)布。該鏡頭將無人機(jī)安裝的高清攝像機(jī)拍攝的圖像(提供整個(gè)站點(diǎn)的全景圖)與使用三腳架向公眾展示這個(gè)空間。
Sasaki告訴Dezeen:“我們知道我們想做些特別的事情來慶祝這個(gè)變革性項(xiàng)目的完成-可以捕捉到這個(gè)充滿活力的公共空間的體驗(yàn),這個(gè)公共空間坐落在最重要的建筑城市之一的心臟地帶。”
該公司繼續(xù)說:“我們現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了數(shù)次攝影,但是靜態(tài)攝影并沒有像動(dòng)態(tài)圖像那樣將觀察者置于空間中。” “我們對(duì)這部影片講述這個(gè)項(xiàng)目的故事感到滿意。”
持續(xù)三分鐘的早期鏡頭橫掃了五座橫跨木板河的橋,橋與木板路成直角。Sasaki和Ross Barney Architects建筑師利用這些現(xiàn)有的交叉路口將人行道分割成塊大小的“房間”以用于不同用途。
盡管對(duì)項(xiàng)目至關(guān)重要,但在拍攝過程中,橋梁構(gòu)成了最大的挑戰(zhàn)。
佐佐木說:“我們遇到的唯一困難是要避免無人機(jī)干擾,這通常是由大型金屬結(jié)構(gòu)引起的,例如在每個(gè)街區(qū)垂直于河濱步道的橋梁。”
“此外,無人駕駛飛機(jī)法規(guī)禁止無人駕駛飛機(jī)在橋梁上飛行,因此,盡管我們本來希望在整個(gè)項(xiàng)目中只做一個(gè)空中平底鍋,但安全要求限制了我們這樣做的能力。”
該團(tuán)隊(duì)與工程公司Alfred Benesch Engineers和景觀建筑工作室Jacobs / Ryan Associates合作,對(duì)橋梁之間不同空間的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分解。
Sasaki設(shè)計(jì)了一個(gè)具有突出平臺(tái)的碼頭,該平臺(tái)提供了垂釣平臺(tái),中間設(shè)有綠色植物。對(duì)于一個(gè)名為Cove的區(qū)域,公司將甲板稍微傾斜一點(diǎn),以環(huán)繞一系列長椅并面向皮劃艇租賃場所,而線性Marina區(qū)域則襯有樹木。
羅斯·巴尼(Ross Barney)建筑師 監(jiān)督了河劇院,劇院禮堂式的座位通向水邊,并在水廣場旁增加了一系列噴泉。
芝加哥河濱步道最近在2018年建筑師學(xué)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)中獲得了兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
它分兩個(gè)階段完成,標(biāo)志著該市河道的擴(kuò)建和翻新工程的結(jié)束。自1990年代以來,該工程一直在進(jìn)行中,以使公眾與水之間的聯(lián)系更加緊密。Ross Barney建筑師事務(wù)所還于2009年完成了該項(xiàng)目的第一階段-越南退伍紀(jì)念廣場。
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