路特斯IPO打開(kāi)正向增長(zhǎng)循環(huán)鑰匙（關(guān)于路特斯的簡(jiǎn)介）

路特斯科技發(fā)布最新公告，路特斯科技在紐約納斯達(dá)克敲鐘儀式將會(huì)在2024年2月23日舉行。在最近一輪投資之后路特斯科技的估值將接近61億美元，該公司的估值在2023年1月份公布上市計(jì)劃時(shí)只有54億美元，與之相比，提升了將近13%。這一數(shù)值與公司管理層最初的IPO預(yù)期相吻合。

路特斯的估值與保時(shí)捷等在IPO之際的估值相比，雖然并不算高，但是考慮到該公司的實(shí)際情況，該公司的估值能夠超過(guò)60億美元，已經(jīng)是值得慶賀的了。

路特斯作為一家老牌豪華跑車(chē)企業(yè)，與保時(shí)捷法拉利齊名，在世界上并稱(chēng)為三大超跑品牌。但是其發(fā)展的道路并不順利，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)歸到了吉利門(mén)下。到如今路特斯無(wú)論是市場(chǎng)表現(xiàn)還是財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，都沒(méi)辦法與保時(shí)捷等相比肩。

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，路特斯科技2021年的稅前虧損金額是8,660萬(wàn)英鎊，折合成人民幣大約是7.9億元。2022年的稅前虧損金額達(dá)到1.45億英鎊，折合成人民幣大約是13.23億。2021年路特斯的銷(xiāo)售數(shù)量只有1566輛，2022年僅銷(xiāo)售出了576輛。2023年上半年路特斯在全球收到的訂單數(shù)量是1.7萬(wàn)個(gè)，而保時(shí)捷2023年全年的交付數(shù)量是32.02萬(wàn)輛，與之相比，相差甚遠(yuǎn)。

在超豪華品牌當(dāng)中，路特斯是第1個(gè)吃螃蟹的人。2017年，吉利控股集團(tuán)收購(gòu)了路特斯，并且在2018年發(fā)布了10年品牌復(fù)興計(jì)劃，宣布向智能化，電動(dòng)化，全面轉(zhuǎn)型。

路特斯時(shí)至今日已經(jīng)相繼推出了兩款純電車(chē)型，在智能化和電動(dòng)化方面已經(jīng)走在了超級(jí)豪華品牌的前列。在超級(jí)豪華品牌轉(zhuǎn)型浪潮中，路特斯作為先行者，保持著領(lǐng)先的地位，這樣的成績(jī)讓其在市場(chǎng)中或許能夠占有一席之地。

路特斯加入了吉利之后，其背后是廣闊的中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)在全球是最大的汽車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)在全球是最大的汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也擁有著超級(jí)豪華和豪華品牌。而且中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在智能化電動(dòng)化的發(fā)展浪潮當(dāng)中處于領(lǐng)先位置。這些都將給路特斯提供助力。