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路特斯科技發(fā)布最新公告,路特斯科技在紐約納斯達(dá)克敲鐘儀式將會(huì)在2024年2月23日舉行。在最近一輪投資之后路特斯科技的估值將接近61億美元,該公司的估值在2023年1月份公布上市計(jì)劃時(shí)只有54億美元,與之相比,提升了將近13%。這一數(shù)值與公司管理層最初的IPO預(yù)期相吻合。
路特斯的估值與保時(shí)捷等在IPO之際的估值相比,雖然并不算高,但是考慮到該公司的實(shí)際情況,該公司的估值能夠超過60億美元,已經(jīng)是值得慶賀的了。
路特斯作為一家老牌豪華跑車企業(yè),與保時(shí)捷法拉利齊名,在世界上并稱為三大超跑品牌。但是其發(fā)展的道路并不順利,幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)歸到了吉利門下。到如今路特斯無論是市場表現(xiàn)還是財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),都沒辦法與保時(shí)捷等相比肩。
根據(jù)公開資料顯示,路特斯科技2021年的稅前虧損金額是8,660萬英鎊,折合成人民幣大約是7.9億元。2022年的稅前虧損金額達(dá)到1.45億英鎊,折合成人民幣大約是13.23億。2021年路特斯的銷售數(shù)量只有1566輛,2022年僅銷售出了576輛。2023年上半年路特斯在全球收到的訂單數(shù)量是1.7萬個(gè),而保時(shí)捷2023年全年的交付數(shù)量是32.02萬輛,與之相比,相差甚遠(yuǎn)。
在超豪華品牌當(dāng)中,路特斯是第1個(gè)吃螃蟹的人。2017年,吉利控股集團(tuán)收購了路特斯,并且在2018年發(fā)布了10年品牌復(fù)興計(jì)劃,宣布向智能化,電動(dòng)化,全面轉(zhuǎn)型。
路特斯時(shí)至今日已經(jīng)相繼推出了兩款純電車型,在智能化和電動(dòng)化方面已經(jīng)走在了超級豪華品牌的前列。在超級豪華品牌轉(zhuǎn)型浪潮中,路特斯作為先行者,保持著領(lǐng)先的地位,這樣的成績讓其在市場中或許能夠占有一席之地。
路特斯加入了吉利之后,其背后是廣闊的中國市場。中國在全球是最大的汽車市場。中國在全球是最大的汽車市場,同時(shí)也擁有著超級豪華和豪華品牌。而且中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在智能化電動(dòng)化的發(fā)展浪潮當(dāng)中處于領(lǐng)先位置。這些都將給路特斯提供助力。
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