高溫超導(dǎo)首次懸浮 高溫超導(dǎo)電動懸浮實現(xiàn)重大技術(shù)突破

3月31日，中國中車自主研制的高溫超導(dǎo)電動懸浮全要素首次完成懸浮運行，這也表示我國的高溫超導(dǎo)電動懸浮技術(shù)進入重要的發(fā)展階段，本次成功懸浮對于超導(dǎo)磁體以及感應(yīng)供電和低溫制冷等電動磁浮交通的核心技術(shù)進行了比較充分的驗證，還為進一步應(yīng)用到實踐領(lǐng)域奠定了堅實的基礎(chǔ)，在本次實驗中，行業(yè)內(nèi)眾多的專家和院士都共同見證了成果。

高溫超導(dǎo)材料

這是一種新型材料，據(jù)了解這種材料在液氮溫度下能達到超導(dǎo)狀態(tài)，就是直流電阻值變?yōu)榱悖@樣有電流通過這些材料的時候不會發(fā)生損耗，也就不會有熱量產(chǎn)生，能承載更大的電流，還能形成更強的磁場，在這種基礎(chǔ)原理上，依靠這種原理，電動磁浮車就能在地面上懸空起來，與地面的“8”字型懸浮線圈相結(jié)合，就能在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)巨大的進步，這也被認為是目前世界軌道交通技術(shù)的尖端科技。

超導(dǎo)電動磁浮交通系統(tǒng)

這一完整的系統(tǒng)包含軌道、車輛、牽引供電、通信運行系統(tǒng)等多個獨立的系統(tǒng)，在本次展示的實驗成果當(dāng)中，整個系統(tǒng)體現(xiàn)出了綠色、安全、高速、智能等多個技術(shù)特點，實際運用到這一技術(shù)的車輛運行場景，速度可以達到600km/h，由于采用被動懸浮方式，相對來說人不需要進行太多的控制，所有的系統(tǒng)都在智能化操作程序當(dāng)中，能最大限度減少人的操作干擾，還有很強的適應(yīng)能力，在緊急情況下能起到重要的作用，還有很高的安全性，未來這種軌道交通系統(tǒng)很有可能運行在超大城市之間，成為快速運輸通道的選擇之一。