變化的春運從走得了到走得好 春運客流量有多少

鐵路的客流量預(yù)計有4.8億人次。距離春運正式開始已經(jīng)有大概一周的時間，越來越多的人從異國他鄉(xiāng)踏上旅途，火車站，汽車站，機場人頭攢動，公路上車流滾滾，他們都在朝著一個目標(biāo)前進—希望能早日回到自己的家。

相關(guān)部門統(tǒng)計今年春運期間全社會跨區(qū)域人員流動達到90億人次，這一數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史新高，但無論是哪種出行方式，大家都希望這一路能夠平安到家。在這個過程中希望所有人都能共克難關(guān)，一路旅程過得安心，舒心，暖心。

春運進入一周以來鐵路客流量連續(xù)六天日均超過千萬人次，鐵路單日售票量創(chuàng)下春運歷史新高，在這春運創(chuàng)下歷史新高的背后反映的是年輕人和中年人都希望在過年能返鄉(xiāng)過回家。預(yù)計今年春運全國鐵路將發(fā)送旅客4.8億人次，相比去年增長37.92%，2019年春運與現(xiàn)在相比也差的多。

為了讓更多的人能順利買到車票，12306購票系統(tǒng)今年更是不斷優(yōu)化后部和排隊方式，大家在排隊時最多可以提交60個車次的候補，這一操作可以讓更多的人買到車票，能夠安心回家。從目前情況來看，只要候補車次填的越多，成功率就能達到80%以上，熱門時間和熱門地點的車票雖然一票難求，但是只要能回家過程再艱辛，那又算什么呢？

春運在進入第四天，北京到哈爾濱的機票和車票已全部售罄，但只要加入候補名單就一定的機會，但是在前加后補名單是建議勾選上接受新增列車這一選項。這樣可以大大提高候補成功率。今年春運，鐵路部門加大了客運能力投放，于此同時鐵路部門也會根據(jù)乘客實際需求去挖掘潛力、補充運力。