軟件將推動(dòng)運(yùn)動(dòng)控制的未來

Bistis是運(yùn)動(dòng)控制行業(yè)超過22年的資深人士，去年成為Deltran的總裁。他的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)包括采購(gòu)和材料經(jīng)理，生產(chǎn)控制經(jīng)理，信息系統(tǒng)經(jīng)理，制造和運(yùn)營(yíng)經(jīng)理，銷售和營(yíng)銷經(jīng)理以及新興技術(shù)新產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)。比斯蒂斯曾就讀于新澤西州蒙茅斯學(xué)院，并在畢業(yè)后前往制造業(yè)工作。Barry Bistis說，流體動(dòng)力不會(huì)消失，但越來越多的工程師將轉(zhuǎn)向電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)新聞：運(yùn)動(dòng)控制行業(yè)的發(fā)展如何影響飛機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?

Atlantic Design&Manufacturing是東海岸領(lǐng)先的設(shè)計(jì)工程師貿(mào)易展，提供最新的3D打印，自動(dòng)化和CAD / CAM軟件，包括FedEx，GE Appliances，Procter&Gamble以及其他數(shù)百種軟件。

Bistis：電動(dòng)運(yùn)動(dòng)控制組件和系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展成為飛機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)挑戰(zhàn)的高可靠性，成本效益的替代方案和/或解決方案，特別是在系統(tǒng)集成領(lǐng)域。新的電傳操縱系統(tǒng)正在利用更小，更輕，維護(hù)更少的封裝中的更大程度的控制。

問：您的公司為Cessna和Lear工作的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)什么時(shí)候會(huì)在大型商用飛機(jī)上投入服務(wù)?

答：他們已經(jīng)開始出現(xiàn)了。大多數(shù)飛機(jī)多年來一直使用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輔助控制系統(tǒng)。新型波音777在幾個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)中集成了許多此類執(zhí)行器，包括航空電子設(shè)備和環(huán)境系統(tǒng)，以及輔助飛行控制執(zhí)行器。

問：貴公司的電磁離合器和制動(dòng)器可以解決航空航天工業(yè)設(shè)計(jì)工程師的哪些問題?

A：電磁離合器和制動(dòng)器可以并且確實(shí)滿足當(dāng)今設(shè)計(jì)工程師的許多需求。對(duì)于體積更小，更輕的設(shè)備，人們不斷哭泣，這些設(shè)備比目前使用的組件更快，并且需要更少的維護(hù)。我們的技術(shù)滿足了這些關(guān)鍵需求從彈簧組或永磁制動(dòng)器這樣簡(jiǎn)單的東西到斷電時(shí)將執(zhí)行器固定到位，對(duì)于航天飛機(jī)貨艙門驅(qū)動(dòng)的更復(fù)雜要求，離合器和制動(dòng)器是安全可靠的，滿足當(dāng)今挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)有效的方法。

問：對(duì)航空航天設(shè)計(jì)工程師的應(yīng)用支持有多重要?

答：應(yīng)用程序支持是游戲的名稱。如果沒有為設(shè)計(jì)工程師提供大量支持，任何技術(shù)都不會(huì)向前發(fā)展。

問：PC如何影響運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域?

答：計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)和高速處理器的普及已經(jīng)徹底改變了運(yùn)動(dòng)控制行業(yè)?，F(xiàn)在，可以在簡(jiǎn)單，用戶友好的環(huán)境中快速輕松地完成通信和控制。幾乎任何擁有PC和適當(dāng)軟件的人都可以使用復(fù)雜的編程。這種能力在幾年前聞所未聞。

問：作為運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中的元件，PC和PLC的角色將來會(huì)如何變化?

答：PLC很可能總是在過程控制和制造方面占有一席之地，但PC的使用將在這些領(lǐng)域以及其他領(lǐng)域中越來越多地增加。隨著更快的處理器和更好的 - 我意味著更快 - 通信手段，PC將成為主導(dǎo)。軟件將成為幾乎所有明天問題的答案，并且以軟件領(lǐng)先的公司將占上風(fēng)。

問：可制造性設(shè)計(jì)如何影響運(yùn)動(dòng)控制設(shè)備的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)?

答：DFM不僅僅是今天流行語的縮寫。如果我們今天要成功，它必須成為常態(tài)。“不惜一切代價(jià)設(shè)計(jì)”的日子早已不復(fù)存在。一些航空航天公司正在努力學(xué)習(xí)這一事實(shí)。制造商不僅必須符合規(guī)范，還必須在預(yù)算范圍內(nèi)完成。我們必須不僅能夠在世界市場(chǎng)環(huán)境中競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是，通過為客戶提供卓越的設(shè)計(jì)和價(jià)值來主導(dǎo)這些市場(chǎng)。

問：電氣和電磁設(shè)備和系統(tǒng)在多大程度上可以取代流體動(dòng)力設(shè)備和系統(tǒng)?

答：明天的飛機(jī)上有液壓和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。主飛行控制系統(tǒng)的極高負(fù)載要求意味著它們將保持液壓。但是電傳操縱系統(tǒng)每天都變得越來越普遍。隨著新飛機(jī)的推出以及市場(chǎng)對(duì)更小，更輕，更快，維護(hù)更少的部件的需求變得更大，嚴(yán)格的液壓執(zhí)行器的使用將大大減少，并且轉(zhuǎn)換將更加強(qiáng)烈地驅(qū)動(dòng)。事實(shí)上，它已經(jīng)發(fā)生了。