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鈴木成為世界上最賺錢的制造商

2019-04-22 15:28:43 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 有了四個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)(收入,稅前利潤(rùn),銷售盈利能力和銷售汽車數(shù)量),鈴木在2018年成為全球最賺錢的制造商,占9 8%。寶馬緊隨其后,而法國(guó)人并

有了四個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)(收入,稅前利潤(rùn),銷售盈利能力和銷售汽車數(shù)量),鈴木在2018年成為全球最賺錢的制造商,占9.8%。寶馬緊隨其后,而法國(guó)人并不到目前為止。根據(jù)安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所的研究,鈴木有史以來(lái)第一次成為全球盈利能力最強(qiáng)的汽車制造商,并將日本制造商置于寶馬面前。因此,與2017年相比,這些角色發(fā)生逆轉(zhuǎn),但回報(bào)率仍然下降,包括稅前利息和利息,以及營(yíng)業(yè)額,全球銷售額和研發(fā)支出。大眾汽車集團(tuán)可能是銷售最多車輛和最大營(yíng)業(yè)額之一的公司,然而,2018年在研發(fā)領(lǐng)域投入的121億美元最終領(lǐng)先“EBIT”利潤(rùn)(稅前)。

鈴木的銷售和營(yíng)業(yè)額可能會(huì)大大減少,日本制造商在開發(fā)方面的花費(fèi)也會(huì)少得多。日本品牌專注于簡(jiǎn)單,強(qiáng)勁和經(jīng)濟(jì)的汽車正在崛起的市場(chǎng)。亞洲(中部,東南部),非洲或拉丁美洲也是如此。

電動(dòng)汽車和駕駛輔助設(shè)備的逐漸到來(lái)部分解釋了2018年大多數(shù)汽車集團(tuán)的回報(bào)率下降。只有豐田似乎表現(xiàn)不錯(cuò)。雷諾集團(tuán)排名第六,利潤(rùn)率為6.3%,僅次于標(biāo)致。


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