Rapipago將擁有自己的1000萬美元的流量運輸

轉移現(xiàn)金的成本成為非銀行收款公司面臨的主要問題。自2018年以來銀行收取的1%傭金(今年可能增加到1.5%)被加到運輸服務所代表的成本中。

在此背景下，擁有Rapipago網(wǎng)絡的Gire集團采用了一個激烈的解決方案：建立自己的公司來運輸資金。前提很明確。根據(jù)他自己的計算，開辦企業(yè)比繼續(xù)支付第三方轉賬服務和銀行傭金便宜30%。

為此，Gire昨天推出了Ducit，這是一家新的物流公司，將首先參加Rapipago口的重要部分。另一部分將繼續(xù)向第三方提出上訴，直至另行通知為止。

最初的投資是1000萬美元。它包括一個由10輛卡車組成的車隊和位于布宜諾斯艾利斯市南部的物流工廠。

業(yè)務部Ducit經(jīng)理克里斯蒂安·吉梅內斯Dall'O，告訴Ambito Financiero，新公司會比簡單的傳送帶票更：“這不僅會動，但轉化為一個行業(yè)4.0的信息，以提供更好的服務 允許智能監(jiān)控操作的工具，以便在每個階段實時做出決策，實現(xiàn)可追溯性，透明度并向客戶提供信息，在這種情況下，轉向，做出決策“。

Rapipago通過遍布全國的4,609家商店每月運送總計300億美元的現(xiàn)金。但是，目前，Ducit只會處理那塊蛋糕的一部分，更確切地說是一半。

“隨著Ducit組中的目標是垂直整合所有的公司，我們將與設在聯(lián)邦首都和大布宜諾斯艾利斯，在那里大約15,000萬比索一個月中移動現(xiàn)金的口部，即一半的開始總。在第一階段，我們的目標是在5,000萬美元到75億美元之間運輸，即該數(shù)字的30%到50%，“GiménezDall'O解釋道。

大都市區(qū)的其他地區(qū)和國內將繼續(xù)外包，與通常的運輸商，“與公司合作”。“現(xiàn)在重點是鞏固關鍵領域的垂直整合，”該高管補充說。

未來幾天，卡車車隊將開始在布宜諾斯艾利斯和大布宜諾斯艾利斯的街道上流通。雖然它暫時只會參加Rapipago商店，但他們不排除在未來向網(wǎng)絡提供商和其他潛在客戶提供服務。

同時，來自Rapipago的他們開展了一項活動，鼓勵他們的客戶在他們的場所使用借記卡。

打開集團總裁古斯塔沃·戈麥斯，在接受本報記者先前的談話已經(jīng)談到了這一點：“我們非常重視與包括借記卡，因為它使我們能夠降低現(xiàn)金管理成本。在Rapipago，我們的借記操作達到了10%。“

這種擔憂在所有的外部收集公司中都很常見。它由Gómez主持的商會(CAECEIS)表達，該商會匯集了該行業(yè)的主要公司。

一些公司尋求通過抽獎鼓勵使用借記卡。如果他們通過借記收費，其他網(wǎng)絡甚至會向其代理商提供額外的傭金。