兩年量產(chǎn)5款純電動(dòng)車型 寶馬再次提速新能源領(lǐng)域布局

6月25日，寶馬集團(tuán)在“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會(huì)”上宣布，將加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃，寶馬將在2023年前實(shí)現(xiàn)25款新能源車型的布局，比原計(jì)劃提前兩年。相比新造車勢力，老牌傳統(tǒng)車企對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局似乎都有一些”拖泥帶水“，而這一次，寶馬似乎要有大動(dòng)作了。

6月25日，寶馬集團(tuán)在“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會(huì)”上宣布，將加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃，寶馬將在2023年前實(shí)現(xiàn)25款新能源車型的布局，比原計(jì)劃提前兩年。這些新能源車型中，純電動(dòng)車將超過一半。

新能源汽車快速迭代的發(fā)展態(tài)勢，讓寶馬這樣的老牌車企也感受到了壓力，使其不得不放下包袱，將對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局提前。

這一提速計(jì)劃表明寶馬正加速推進(jìn)“未來出行高速公路2025”。不難看出，

寶馬集團(tuán)董事長科魯格表示，“為保證未來企業(yè)發(fā)展，在過去兩年，寶馬做出了很多重大產(chǎn)品決策，如今這些新產(chǎn)品已經(jīng)在逐步推向市場。到2023年，寶馬將向市場提供25款電動(dòng)車型，比先前公布的完成時(shí)間提前兩年。“他還預(yù)計(jì)，從現(xiàn)在到2025年，電動(dòng)車銷量將保持較高增長速度，平均每年增長30%左右。

在“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會(huì)”上，寶馬集團(tuán)展示了其下一代交通出行科技和概念，以及公司為此所制定的發(fā)展計(jì)劃。通過BMW Vision M NEXT概念車展現(xiàn)了寶馬品牌對(duì)于未來駕駛樂趣的理解。

即從2020年起，寶馬集團(tuán)全球所有工廠所使用的電力都將來自于可再生能源。”

科魯格還表示，“寶馬有著清晰的未來愿景，即以可持續(xù)的生產(chǎn)方式打造可持續(xù)的出行方式。公司設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，

“公司的目標(biāo)是到2019年底，累計(jì)銷量突破50萬輛。”

作為老牌傳統(tǒng)車企，寶馬集團(tuán)正努力向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。在此次峰會(huì)上，寶馬方面也設(shè)定了明確的銷量目標(biāo)，

寶馬還計(jì)劃在兩年內(nèi)把純電動(dòng)量產(chǎn)車型的數(shù)量提升到5款，

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，除了到目前為止已銷售超過15萬輛的BMW i3外，純電動(dòng)MINI也將于今年在英國牛津工廠啟動(dòng)生產(chǎn);2020年，純電動(dòng)BMW iX3將在中國沈陽工廠投產(chǎn);2021年，BMW iNEXT和BMW i4也將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產(chǎn)。

除了以上純電動(dòng)車型以外，搭載新一代技術(shù)的BMW 5系和BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車插電式混合動(dòng)力車型，也將在今年夏天晚些時(shí)候在全球推出。而升級(jí)后的BMW X1和BMW 3系旅行版混動(dòng)車型也計(jì)劃于明年推出。

到2019年底，寶馬即時(shí)充電公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)張至10萬個(gè)充電樁，

此外，寶馬還計(jì)劃為新能源客戶提供專屬充電服務(wù)，購買寶馬新能源車的客戶也可享受免費(fèi)私人墻盒及免費(fèi)基礎(chǔ)安裝服務(wù)。