來見見即將執(zhí)行歷史性SpaceX任務(wù)的NASA宇航員吧

貝恩肯和赫爾利都是作為試飛員開始他們的職業(yè)生涯的，他們駕駛超音速飛機(jī)的飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)千小時(shí)。當(dāng)美國(guó)國(guó)家航空航天局 選擇他們?cè)?018年執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)，它延續(xù)了很長(zhǎng)的試飛員血統(tǒng)，被認(rèn)為擁有“ 這是人類太空飛行歷史上具有開創(chuàng)性的時(shí)刻。

盡管如此，如果你告訴他們，當(dāng)他們乘坐實(shí)驗(yàn)飛機(jī)四處飛行時(shí)，他們有一天會(huì)測(cè)試一種新的軌道航天器，“我想我們會(huì)告訴你，你瘋了，”49歲的貝恩肯說。

這些人在工作之余也碰巧分享著親密的友誼。Behnken說:“他們?cè)趯?duì)方的婚禮上出現(xiàn)過，在一起的時(shí)間太長(zhǎng)了，以至于他們會(huì)把對(duì)方的話說完。”

貝肯補(bǔ)充說，我們“幾乎可以通過肢體語言來預(yù)測(cè)一個(gè)人的觀點(diǎn)或者他的下一步行動(dòng)”?！拔覀冏鲞@個(gè)太久了，就像有了第二雙手一樣。”

Crew Dragon也是完全自主的。事實(shí)上，這是飛行器的一個(gè)版本 去年完成了一次無人駕駛的國(guó)際空間站測(cè)試飛行。赫爾利說，它的自動(dòng)飛行能力給宇航員們帶來了一些內(nèi)心的平靜。

赫爾利說:“你更像是一個(gè)監(jiān)控所有系統(tǒng)的監(jiān)視器，你并沒有使用你所有的腦力來真正駕駛這個(gè)飛行器?！辈贿^，“這輛車有幾個(gè)階段的手動(dòng)能力，我們肯定會(huì)進(jìn)行測(cè)試?！?/p>

然而，任何載人航天任務(wù)都存在固有的風(fēng)險(xiǎn)。在1986年的挑戰(zhàn)者號(hào)災(zāi)難和2003年的哥倫比亞號(hào)悲劇發(fā)生之前，這架航天飛機(jī)已經(jīng)多年沒有發(fā)生過死亡事故。俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船已經(jīng)飛行了半個(gè)世紀(jì)，但一直在參與 近年來發(fā)生了幾起非致命事故。

為他們即將到來的乘員龍任務(wù)做準(zhǔn)備已經(jīng)與Behnken和Hurley所記錄的航天飛機(jī)任務(wù)大不相同。當(dāng)時(shí)沒有手冊(cè)，所以宇航員們與NASA和SpaceX公司合作，從零開始創(chuàng)建了一個(gè)訓(xùn)練過程。

“從首次飛行的角度來看，肯定存在一些更大的可量化的風(fēng)險(xiǎn)，”Hurley說，他最后一次在太空是9年前作為最后一次航天飛機(jī)任務(wù)STS-135的飛行員。不過，他補(bǔ)充說，NASA和SpaceX的官員“在過去幾年里絕對(duì)不知疲倦地工作”，以確保乘員龍可以安全地完成任務(wù)。因此，這些風(fēng)險(xiǎn)“可能與其他航天飛行沒有什么不同”。

對(duì)于十年前最后一次進(jìn)入太空后就有了一個(gè)兒子的Behnken來說，這次冒險(xiǎn)有了新的意義。但在依靠俄羅斯及其聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船將美國(guó)宇航員送入空間站的九年之后，貝恩肯表示，他理解本月晚些時(shí)候從佛羅里達(dá)州起飛的乘員龍任務(wù)的意義。

“(我的兒子)只看過他出生前的照片和視頻，還有我以前的任務(wù)……我確實(shí)想讓他知道，這是我強(qiáng)烈支持的一項(xiàng)使命。”他說:“我認(rèn)為，這將以一種對(duì)我們?nèi)祟惡兔绹?guó)人都很重要的方式向前發(fā)展。我要他為他的父親感到驕傲。”