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貝恩肯和赫爾利都是作為試飛員開始他們的職業(yè)生涯的,他們駕駛超音速飛機(jī)的飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)千小時(shí)。當(dāng)美國(guó)國(guó)家航空航天局 選擇他們?cè)?018年執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù),它延續(xù)了很長(zhǎng)的試飛員血統(tǒng),被認(rèn)為擁有“ 這是人類太空飛行歷史上具有開創(chuàng)性的時(shí)刻。
盡管如此,如果你告訴他們,當(dāng)他們乘坐實(shí)驗(yàn)飛機(jī)四處飛行時(shí),他們有一天會(huì)測(cè)試一種新的軌道航天器,“我想我們會(huì)告訴你,你瘋了,”49歲的貝恩肯說。
這些人在工作之余也碰巧分享著親密的友誼。Behnken說:“他們?cè)趯?duì)方的婚禮上出現(xiàn)過,在一起的時(shí)間太長(zhǎng)了,以至于他們會(huì)把對(duì)方的話說完?!?/p>
貝肯補(bǔ)充說,我們“幾乎可以通過肢體語言來預(yù)測(cè)一個(gè)人的觀點(diǎn)或者他的下一步行動(dòng)”?!拔覀冏鲞@個(gè)太久了,就像有了第二雙手一樣?!?/p>
Crew Dragon也是完全自主的。事實(shí)上,這是飛行器的一個(gè)版本 去年完成了一次無人駕駛的國(guó)際空間站測(cè)試飛行。赫爾利說,它的自動(dòng)飛行能力給宇航員們帶來了一些內(nèi)心的平靜。
赫爾利說:“你更像是一個(gè)監(jiān)控所有系統(tǒng)的監(jiān)視器,你并沒有使用你所有的腦力來真正駕駛這個(gè)飛行器?!辈贿^,“這輛車有幾個(gè)階段的手動(dòng)能力,我們肯定會(huì)進(jìn)行測(cè)試?!?/p>
然而,任何載人航天任務(wù)都存在固有的風(fēng)險(xiǎn)。在1986年的挑戰(zhàn)者號(hào)災(zāi)難和2003年的哥倫比亞號(hào)悲劇發(fā)生之前,這架航天飛機(jī)已經(jīng)多年沒有發(fā)生過死亡事故。俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船已經(jīng)飛行了半個(gè)世紀(jì),但一直在參與 近年來發(fā)生了幾起非致命事故。
為他們即將到來的乘員龍任務(wù)做準(zhǔn)備已經(jīng)與Behnken和Hurley所記錄的航天飛機(jī)任務(wù)大不相同。當(dāng)時(shí)沒有手冊(cè),所以宇航員們與NASA和SpaceX公司合作,從零開始創(chuàng)建了一個(gè)訓(xùn)練過程。
“從首次飛行的角度來看,肯定存在一些更大的可量化的風(fēng)險(xiǎn),”Hurley說,他最后一次在太空是9年前作為最后一次航天飛機(jī)任務(wù)STS-135的飛行員。不過,他補(bǔ)充說,NASA和SpaceX的官員“在過去幾年里絕對(duì)不知疲倦地工作”,以確保乘員龍可以安全地完成任務(wù)。因此,這些風(fēng)險(xiǎn)“可能與其他航天飛行沒有什么不同”。
對(duì)于十年前最后一次進(jìn)入太空后就有了一個(gè)兒子的Behnken來說,這次冒險(xiǎn)有了新的意義。但在依靠俄羅斯及其聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船將美國(guó)宇航員送入空間站的九年之后,貝恩肯表示,他理解本月晚些時(shí)候從佛羅里達(dá)州起飛的乘員龍任務(wù)的意義。
“(我的兒子)只看過他出生前的照片和視頻,還有我以前的任務(wù)……我確實(shí)想讓他知道,這是我強(qiáng)烈支持的一項(xiàng)使命?!彼f:“我認(rèn)為,這將以一種對(duì)我們?nèi)祟惡兔绹?guó)人都很重要的方式向前發(fā)展。我要他為他的父親感到驕傲?!?/p>
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