優(yōu)步將很快讓加州的人們通過公共交通協(xié)議預(yù)訂可乘坐的小巴

優(yōu)步的軟件將通過一項與加州馬林市交通局和馬林市公交公司的新協(xié)議，為按需提供公共交通服務(wù)。

盡管優(yōu)步已經(jīng)在其應(yīng)用程序中顯示了公共交通數(shù)據(jù)，并在一些地方啟用了購票功能，但這一舉措代表著優(yōu)步首次與公共交通機(jī)構(gòu)進(jìn)行軟件即服務(wù)(SaaS)合作。

優(yōu)步的政策、城市和交通主管Tsay Shin-pei Tsay告訴《今日城市》:“我們一直在尋找方法，通過我們的技術(shù)來補(bǔ)充公共交通機(jī)構(gòu)和城市。我們很高興能與更多的合作伙伴合作，特別是那些正在尋找途徑，為得不到充分服務(wù)的人群和有額外需求的人提供更便利的服務(wù)的伙伴。隨著優(yōu)步應(yīng)用的普及，我們將有更廣泛的機(jī)會利用我們的消費者體驗來合作，解決交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)將繼續(xù)努力解決的挑戰(zhàn)。”

她說，優(yōu)步正在為公共交通機(jī)構(gòu)開發(fā)“一系列不同的解決方案”。

通過新的Connect2Transit項目,乘客將圖書按需共享,方便小型公共汽車旅行通過超級的應(yīng)用與馬林交通?？捎玫姆?wù)將在101號高速公路走廊在馬林縣,騎士與地方和區(qū)域公共汽車,火車和渡輪服務(wù)和擴(kuò)大現(xiàn)有的覆蓋范圍。

馬林運(yùn)輸公司總經(jīng)理南?！せ萏m稱該計劃是“一項獨特的公私合作計劃”。

她說:“我們特別高興地為老年人和馬林縣那些需要輪椅無障礙車輛或司機(jī)為乘客提供額外支持的殘疾人提供按需服務(wù)?！?/p>

穿梭巴士將配置為可容納兩名輪椅乘客和五名可走動的乘客，其中四輛將投入使用。

乘坐費用為每英里4美元，殘疾人或其他交通問題者為每英里3美元，費用直接支付給馬林運(yùn)輸公司。優(yōu)步將不收取傭金，但會向當(dāng)局收取每月固定的訂閱費，兩年內(nèi)總計不超過8萬美元。TAM還將向優(yōu)步支付高達(dá)每年7萬美元的單次費用，為往返于公交站點的馬林公交連接和優(yōu)步拼車旅行申請折扣券。

除了允許乘客安排接駁小巴行程外，Uber應(yīng)用還會顯示實時的接駁出發(fā)信息，以及在接駁或優(yōu)步拼車(優(yōu)步x，而優(yōu)步拼車由于無法提供服務(wù))上的任何合格TAM折扣。TAM公司表示，計劃與當(dāng)?shù)毓椭骱献?，為員工通勤項目提供更多的交通選擇。

Marin Transit自2018年5月開始試行基于應(yīng)用程序的點選微交通服務(wù)，與此同時，TAM通過Lyft支持了往返Marin智能火車站的第一英里和最后一英里優(yōu)惠券計劃。

Marin Transit公司的計劃分析師科迪·洛告訴記者:“Marin Transit公司和TAM公司決定為一個技術(shù)平臺進(jìn)行聯(lián)合競爭性公共采購，以支持這些項目，目前的合同將于6月底到期。優(yōu)步之所以獲得這份合同，是因為它能夠?qū)ⅠR林運(yùn)輸公司和TAM公司的程序整合到一個應(yīng)用程序中。

“TAM和Marin Transit很高興能與Uber合作，測試并學(xué)習(xí)Connect2Transit?！?/p>

這項服務(wù)將于7月1日開始。

盡管這項新協(xié)議對優(yōu)步的財務(wù)規(guī)模相對較小，但它可能預(yù)示著該公司有一個潛在的新收入來源。自危機(jī)開始以來，優(yōu)步已裁減了逾四分之一的員工，疫情嚴(yán)重打擊了其拼車業(yè)務(wù)。

優(yōu)步與各大城市的關(guān)系并不總是一帆風(fēng)順，它也曾與世界各地的一些城市發(fā)生過沖突，比如安全、牌照和數(shù)據(jù)庫問題。在最新的行動中，優(yōu)步強(qiáng)調(diào)了一種合作的方式。

“交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)是城市的支柱，”Tsay說。“無論是第一英里還是最后一英里的項目，按需服務(wù)還是軟件即服務(wù)，我們都看到了光明的未來，我們可以為世界各地的騎行者做更多的事情?！?/p>