蘋果汽車可能有一個節(jié)能的主動懸掛系統(tǒng)

在蘋果汽車可以有一個智能的主動懸架系統(tǒng)，一個包括一種方法來存儲和維護(hù)的壓力水平的液壓系統(tǒng)，提高了汽車的司機和乘客乘坐。

懸架系統(tǒng)是車輛的常見組成部分，用于通過最小化顛簸對道路或車輛在彎道中晃動的影響來確保平穩(wěn)行駛。一些汽車使用一種主動懸架系統(tǒng)，可以更好地控制車輪相對于底盤的位置，從而在最大程度地減少側(cè)傾和道路顛簸方面表現(xiàn)更好。

在許多情況下，這些主動系統(tǒng)采用液壓形式，由車載計算機控制，以從懸架的各個部分快速添加和清除流體，從而在保持行駛平穩(wěn)的同時，保持車輪在道路上的位置。流體的量也可以隨時調(diào)整，以改變駕駛員對懸掛系統(tǒng)的懸置程度。

盡管大多數(shù)汽車仍采用采用彈簧和減震器的被動懸架系統(tǒng)，但主動懸架往往用于價格較高的車輛中。根據(jù)美國專利商標(biāo)局周二公布的一項專利，看來蘋果可能最終會在蘋果汽車中使用這種系統(tǒng)。

蘋果在標(biāo)題為“帶有能量存儲裝置的主動懸架系統(tǒng)”的專利中，描述了一種相當(dāng)?shù)湫偷幕谝簤旱闹鲃討壹芟到y(tǒng)，盡管有所改動。

在其核心處有效地是一個液壓致動器，該液壓致動器連接到底盤和輪轂，以及通過另一個聯(lián)動裝置連接到底盤的輪轂，上腔和下腔充滿液體，并連接到致動系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)通過兩端的軟管進(jìn)行控制。通過添加或移除存儲在上腔和下腔中的液體，可以改變活塞組件的有效長度，從而提高和降低底盤距車輪的高度。

蘋果在相對簡單的設(shè)計中增加了一個額外的元素，即一個單獨的“儲能設(shè)備”。它由一個在頂部和底部具有連接件的缸組成，這些連接件插入與液壓執(zhí)行器相同的軟管中，并可以在其自身與活塞腔之間自由移動液壓液。

儲能裝置具有一個中央元件，可將其有效地分為兩部分，從而以與主執(zhí)行器類似的方式增加兩個腔室。該中心元件沒有固定在適當(dāng)?shù)奈恢?，并且能夠沿著容器的長度移動，這在很大程度上取決于每個腔室中的液體量。

關(guān)鍵是中央元件是可壓縮的，即它向兩個腔室區(qū)域施加向外的力，但可以被液壓油推回。該中央元件可以使用彈簧向外推動，盡管它也可以包含氣體，該氣體可以再次被泵入和泵出以改變壓縮量。

該專利沒有解釋為什么蘋果公司希望在主動懸掛系統(tǒng)中使用可壓縮部分或“儲能裝置”，但這可能是由于在懸掛系統(tǒng)本身內(nèi)部保持壓力的一種主要自動方式?？梢源_保在任何時候都均勻地向存儲設(shè)備的上下腔室施加壓力。

這樣的系統(tǒng)還可以減少操作所需的液壓流體的量，甚至可以更好地控制行駛平穩(wěn)性，尤其是在基于氣體的可壓縮部分中。在不利的駕駛條件下，執(zhí)行器