FreightHub去年籌集了3000萬(wàn)美元的B輪融資

柏林基于cargo.one，它運(yùn)行于預(yù)定空運(yùn)一個(gè)市場(chǎng)，已經(jīng)關(guān)閉了$ 18.6萬(wàn)A系列一輪由Index Ventures公司領(lǐng)導(dǎo)的供資。

Next47和先前的支持者漢莎航空CreandumCargo和Point Nine Capital以及許多天使投資人也參加了這一輪融資，其中包括DST Global的Tom Stafford和GoCardless的首席運(yùn)營(yíng)官兼Skyscanner的前首席產(chǎn)品官Carlos Gonzalez-Cadenas。

這家成立于2017年8月的初創(chuàng)公司表示，在當(dāng)前局勢(shì)危機(jī)旅行緊縮期間，由于航空公司尋求替代方法向乘客出售座位，因此預(yù)訂量有所增加。

在過(guò)去的12個(gè)月中，這家初創(chuàng)公司表示已將GMV擴(kuò)大了10倍，并期望隨著當(dāng)前局勢(shì)加快航空貨運(yùn)數(shù)字分銷的采用而持續(xù)快速增長(zhǎng)。

新的資金將繼續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)，該團(tuán)隊(duì)旨在增加簽約航空公司的數(shù)量，包括加強(qiáng)在歐洲的覆蓋范圍。Cargo.one還計(jì)劃將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到北美和亞洲-計(jì)劃通過(guò)積極的招聘活動(dòng)，在年底之前將員工人數(shù)增加三倍，達(dá)到70名員工。

目前，已有12家航空公司簽約使用該平臺(tái)預(yù)訂貨運(yùn)，包括漢莎航空，全日空航空公司，芬蘭航空，阿提哈德航空，AirBridgeCargo和葡萄牙航空。它在兩個(gè)夏天之前推出了預(yù)訂產(chǎn)品，漢莎航空貨運(yùn)公司是第一家簽約的航空公司。

“ Cargo.one是一個(gè)雙向市場(chǎng)，將航空公司與各種規(guī)模的貨運(yùn)代理聯(lián)系在一起，”聯(lián)合創(chuàng)始人兼MD Oliver Neumann在討論商業(yè)模式時(shí)表示。“我們通過(guò)在平臺(tái)上出售其空運(yùn)能力而從航空公司收取傭金。對(duì)于貨運(yùn)代理，可以免費(fèi)使用預(yù)訂平臺(tái)。”

該平臺(tái)可實(shí)時(shí)查看覆蓋的航空公司和航線上的可用空運(yùn)貨物-旨在替代目標(biāo)用戶(貨運(yùn)代理辦公室)來(lái)回往返電話和/或電子郵件的繁瑣過(guò)程。

航空公司制定價(jià)格為空運(yùn)產(chǎn)品銷往通過(guò)cargo.one。

“與客運(yùn)業(yè)務(wù)相比，航空貨運(yùn)市場(chǎng)一直停留在90年代。到目前為止，絕大多數(shù)航空貨物都是通過(guò)直接致電航空公司來(lái)預(yù)訂的。Neumann說(shuō)，許多過(guò)程仍然是手動(dòng)且耗時(shí)的，他將該產(chǎn)品描述為“不僅僅是預(yù)訂平臺(tái)。”

“我們?cè)O(shè)計(jì)，構(gòu)建和維護(hù)與航空公司合作伙伴的自定義集成，既創(chuàng)建了貨運(yùn)代理的前端，又集成到了航空公司的系統(tǒng)中，并幫助他們改善了后端基礎(chǔ)架構(gòu)。因此，我們將其稱為航空貨運(yùn)操作系統(tǒng)。”

“在貨運(yùn)方面，我們正在構(gòu)建100%的數(shù)字解決方案，并使航空公司能夠以數(shù)字方式轉(zhuǎn)變其業(yè)務(wù)。在過(guò)去的幾年中，cargo.one與航空公司合作伙伴建立了量身定制的技術(shù)集成，使他們能夠在不進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施大修的情況下就可以在線分配容量。”

目前，cargo.one的平臺(tái)每月提供約110萬(wàn)多個(gè)空運(yùn)服務(wù)，覆蓋全球120多個(gè)國(guó)家和300個(gè)機(jī)場(chǎng)。

在客戶方面，目前有1500多個(gè)貨運(yùn)辦事處簽約，并稱其為“全球25家最