蔚來汽車或許將在合肥建首座電池廠，原材料中上游“朋友圈”很可能已建立

據(jù)記者從未來汽車相關人員的了解，現(xiàn)在蔚來汽車或許在安徽合肥市建造手座電池工廠，據(jù)報道稱，電池廠將生產(chǎn)與特斯拉4680型號新一代大圓柱鋰離子電池相似的電池，每年生產(chǎn)的電池可以給將近40萬輛汽車提供動力，現(xiàn)在原材料中上游的朋友圈或許很可能已經(jīng)建立。還表示會在合肥旁邊的滁州再建立一家工廠，主要是面向歐洲的經(jīng)濟型電動汽車，其目的是想成為最大的電池供應商，擺脫未來對電池供應商的依賴。

蔚來汽車在合肥舉辦的合作論壇

在2月24記者了解到蔚來汽車已經(jīng)在合肥舉辦合作論壇，該論壇由蔚來汽車董事長李斌出席，其他電池產(chǎn)業(yè)中上游的企業(yè)紛紛在現(xiàn)場，其中包括礦業(yè)巨頭青山實業(yè)、盛新鋰能、紫金礦業(yè)、容百科技等相關的企業(yè)，從這些朋友圈當中絕對可以看出未來汽車對制造電池下的巨大的決心。

動力電池屬于電動汽車最昂貴的組件

深度的了解動力電池屬于電動汽車最昂貴的組件，占用的成本占車的30~40%。而蔚來汽車自從在2014年成立之后一直都沒有實現(xiàn)真正的盈利，根據(jù)2023年三個季度的報表數(shù)據(jù)顯示，公司已經(jīng)虧損將近86.51億元，其中比例占的最多的就是電池供應的控制權(quán)，未來當務之急就是降低電池的成本，改善目前的經(jīng)營情況。

電池團隊

董事長李斌曾經(jīng)表示現(xiàn)在未來打算創(chuàng)造將近400人的電池團隊，深度參與電池材料、整包設計、電池管理系統(tǒng)等相關的研發(fā)工作，還在上海嘉定投資建設規(guī)模較小的電池工廠，方便團隊開始對電池的測試，很可能在未來的時候蔚來將生產(chǎn)出主流的動力電池。