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3月29日,全國最大,國內(nèi)首艘萬噸級遠洋通信海纜鋪設船將會在江西九江進行下水,這個傳播采用了全電推進和動力定位控制系統(tǒng),整條船的所有設備和制作全部都是由我國自主進行研發(fā)和創(chuàng)新,已經(jīng)完全自主完成,這艘船全長155m,寬23.2m,能夠在海面上的續(xù)航時間大約為60天,同時可承載重量達1萬噸,經(jīng)過計算,該船能夠獨自完成中國跨太平洋的海底光纜鋪設,這對于我們?nèi)袊嗣駚碚f,都是一件非常值得慶賀的大喜事。
整艘船的動力全部是由電力進行推進的,并且消耗的能源十分的低,也符合我國對于生態(tài)環(huán)保發(fā)展的政策,同時支持海底電纜鋪設服務,并且也能夠進行維修和其他的海洋工程服務,目前已經(jīng)達到了世界的一流水準,這座船預計在今年的9月份就能夠進行交付和使用,這證明我們國家已經(jīng)掌握了這項技術的專利,這艘船的建造也就意味著我國開創(chuàng)了一個全新的里程碑,完全實現(xiàn)了自主開發(fā)和國內(nèi)建造,是一件非常值得榮耀的事情。
這艘船從圖片當中能夠看得出整體外觀十分的炫酷,并且能夠同時容納上千人進行工作,目前我國在這一個方面的技術和核心專利已經(jīng)達到了前所未有的地步,完全實現(xiàn)了自主開發(fā)和自主建造的所有程序,之所以采用動力推進系統(tǒng),是因為我國的生態(tài)環(huán)境問題,為了注重生態(tài)環(huán)境所以才采用電力作為推進系統(tǒng),這么做的好處是能夠保護我國的生態(tài)環(huán)境,同時還能夠降低整體的能源消耗,節(jié)省一定量的成本,讓船只的耗費費用并沒有那么大,實現(xiàn)低碳環(huán)保的目標。
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