RINA推出船舶報(bào)告系統(tǒng)VRS，助力航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)

意大利船級(jí)社（RINA）推出了船舶報(bào)告系統(tǒng)（VRS），旨在通過自動(dòng)報(bào)告來響應(yīng)國際海事組織（IMO）對(duì)碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）的實(shí)施，以推進(jìn)航運(yùn)行業(yè)的脫碳工作。

船舶報(bào)告一直以來都是非常耗時(shí)的工作，而新的CII法規(guī)將進(jìn)一步增加船東和管理者的壓力。RINA提供的新型靈活報(bào)告工具可以收集數(shù)據(jù)，并允許創(chuàng)建儀表板來滿足CII的要求和所有報(bào)告的處理。

CII計(jì)算器已經(jīng)整合到現(xiàn)有的歐盟MRV和IMO DCS監(jiān)管報(bào)告中，以確保航運(yùn)行業(yè)的合規(guī)性和更環(huán)保的發(fā)展。CII報(bào)告將根據(jù)海上時(shí)間、港口時(shí)間、平均航行速度、每種燃料類型的油耗和航行距離等輸入數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確全面地描述船舶的碳排放量和能源效率。

隨著集成船舶報(bào)告系統(tǒng)的推出，航運(yùn)公司將受益于增強(qiáng)的SERTICA平臺(tái)。

通過船舶報(bào)告系統(tǒng)，船東和管理人員可以避免對(duì)負(fù)面CII評(píng)級(jí)的潛在補(bǔ)償。他們可以輕松跟蹤燃料消耗和排放，并且當(dāng)船員輸入新數(shù)據(jù)時(shí)，船舶報(bào)告系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)質(zhì)量檢查以防止輸入錯(cuò)誤。

RINA海洋數(shù)字解決方案經(jīng)理Michela Schenone表示，新的船舶報(bào)告系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的解決方案，只需要進(jìn)行最少的系統(tǒng)設(shè)置。對(duì)于已經(jīng)使用SERTICA的組織，該工具可以作為模塊添加進(jìn)去。CII計(jì)算器還可以與RINA的CII模擬器結(jié)合使用。船東和管理人員可以通過分析數(shù)據(jù)（包括達(dá)到特定CII評(píng)級(jí)的推薦路線和速度）來衡量實(shí)際航程的CII并估算潛在航程的CII，從而做出正確的運(yùn)營決策，最大程度地減少排放。