歐洲電動車銷量首次超越燃油車 前4月賣近56萬輛

在2023年的6月4日，歐洲的汽車制造商協(xié)會官方發(fā)文指出，從2023年初截止到2023年的4月份結(jié)束以后歐洲地區(qū)的一共30個國家新能源電動汽車的銷售總額達到了559,733輛，相比于2022年的同時期增長幅度達到了37%，而在此期間歐洲30個國家的燃油車總銷量僅僅為550,391輛下滑了0.5%。作為燃油車的重要發(fā)展基地，歐洲地區(qū)的電動車市場第1次超過了燃油車，創(chuàng)造的歷史。

從最近幾年的銷量變化上來看，2019年的時候歐洲地區(qū)的新能源汽車總銷量為360,164輛，占據(jù)燃油車總銷量的10%，在經(jīng)歷了三年的發(fā)展到了2022年以后新能源汽車的總銷量和燃油車汽車的總銷量之間的差距縮小到了6萬輛。就在2022年全年歐洲地區(qū)燃油車的總銷量為1637766輛，新能源電動車的銷量已經(jīng)追趕到了1577079輛。足以證明在近些年以來歐洲地區(qū)為推動新能源汽車的落地所推出的相關(guān)補貼政策，取得了顯著的成效。

有許多的業(yè)內(nèi)人士通過市場分析認為歐洲地區(qū)新能源汽車的銷量之所以能夠獲得如此快的增長，很大一部分原因和歐洲各國家針對于燃油車排放標準逐漸嚴格，以及各國家為推動新能源汽車發(fā)展而推出的補貼政策有關(guān)系。

據(jù)此前新聞報道，在2023年初歐洲議會經(jīng)過投票決定在2035年的時候?qū)Ｖ乖跉W洲地區(qū)售賣燃油車型，除非各大汽車制造商可以滿足使用符合標準的環(huán)保材料，而且就在此次會議結(jié)束以后，歐洲地區(qū)的各個國家將會實施更加嚴格的燃油車排放標準。為此還有許多燃油車的制造商開始向相關(guān)部門抗議表示新的排放標準一旦落地以后也就相當于直接將新能源汽車移除了歐洲汽車市場。