航空業(yè)上半年翻身仗：三大航大幅減虧 國際航班有待恢復(fù)

在2023年的上半年被譽(yù)為三大航的國航、東航、南航預(yù)計(jì)仍然沒有實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的局面，共計(jì)凈虧損可能會(huì)在112億元到1141億元。逐個(gè)來看，國航在2023年上半年預(yù)期的虧損，在32億元到39億元，東航在上半年的虧損在55億元到69億元，南航的虧損在25億元到33億元。

直到北京時(shí)間2023年的7月14日晚上，中國國際航空股份有限公司，中國東方航空股份有限公司，中國南方航空股份有限公司，海南航空控股股份有限公司等多家航空公司都已經(jīng)陸續(xù)公布了公司在2023年上半年的業(yè)績(jī)預(yù)告。以前三年疫情時(shí)期的收益報(bào)告為對(duì)比，在2023年上半年三大航空公司的業(yè)績(jī)已經(jīng)出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)。國航相比2022年的上半年虧損減少了80%以上，中航的虧損減少了60%以上，南航的虧損減少了70%以上。

在2023年的第一季度，中國航空的凈虧損為29.26億元，東方航空的凈虧損為38.03億元，南方航空的凈虧損為18.98億元。以此為基礎(chǔ)，計(jì)算在2023年的第2季度中國航空的凈虧損在3億元到10億元，東方航空的凈虧損在17億元到31億元，南方航空的凈虧損在6億元到14億元，其中中國航空在2023年第二季度的虧損收縮程度相比2022年最為明顯已經(jīng)超過了90%。

三大航空公司針對(duì)于上半年出現(xiàn)虧損的具體原因解釋說明國際航班恢復(fù)的日期沒有達(dá)到此前的預(yù)期，人民幣和美元之間的匯率出現(xiàn)了多次波動(dòng)，在南方航空公司補(bǔ)充說明中國的油價(jià)一直保持在高水平狀態(tài)也是影響到公司盈利的主要因素。在2023年年初，我國民航工作會(huì)議中已經(jīng)明確在2023年全國航空公司預(yù)計(jì)可以恢復(fù)到2019年70%左右的水平，就在近期所召開的全國民航公示電話會(huì)議中民航局的行長宋志勇表示，下半年已經(jīng)進(jìn)入到了民航恢復(fù)發(fā)展的關(guān)鍵期。