《消費(fèi)者報告》：特斯拉Model Y車型低溫續(xù)航衰減嚴(yán)重

美國知名雜志《消費(fèi)者報告》測試了特斯拉汽車公司旗下Model Y程序行版本，福特電馬 Mach-E 長續(xù)航版，現(xiàn)代 Ioniq 5 和大眾 ID.4 Pro S四款車型在三種溫度條件下的續(xù)航里程，進(jìn)一步了解低溫天氣對于新能源汽車動力電池的影響。

《消費(fèi)者報告》最終的測試結(jié)果顯示，這4款新能源車型在比較寒冷的天氣下續(xù)航都會受到不同程度的影響，其中受溫度影響最為明顯的屬于特斯拉汽車公司旗下的Model Y車型，哪怕外部溫度還沒有降低到能夠影響到動力電池的情況下。Model Y車型的續(xù)航里程依舊沒能夠達(dá)到美國環(huán)境保護(hù)署的規(guī)定，美國環(huán)境保護(hù)署規(guī)定續(xù)航里程需要達(dá)到326英里，相當(dāng)于524.65公里。

在測試階段工作人員利用4款車型以每小時70英里的速度在高速公路中行駛，在往返行駛了142英里以后，特斯拉汽車公司旗下的model Y車型所顯示的實(shí)際續(xù)航里程已經(jīng)降低到了186英里。作為對比福特電馬 Mach-E 長續(xù)航版在跑完相同的路程以后官方巡航里程顯示為270英里，在氣溫低于零下8℃到環(huán)境下依舊能夠達(dá)到188英里。現(xiàn)代 Ioniq 5在溫度比較低的環(huán)境下，實(shí)際的續(xù)航里程顯示為183厘米。

大眾 ID.4 Pro S的EPA續(xù)航里程顯示為240英里，在氣溫較低的環(huán)境下，實(shí)際的行駛里程為170英里。在另一項(xiàng)以18℃為條件的測試中，這4款新能源車型的續(xù)航里程均有所提高，不過依舊沒有達(dá)到官方所公布的數(shù)據(jù)。《消費(fèi)者報告》表示在這4款新能源車型之中特斯拉汽車公司旗下的model y車型重量最輕，和大眾 ID.4 Pro S車型相比之間差了226千克。本次測試是完全模擬用戶在日常用車的情景，沒有將電量全部消耗殆盡。