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對(duì)于韓國(guó)企業(yè)與中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過程中一直都處于落后的情況,韓國(guó)電池巨頭SK On高管表示,歐洲當(dāng)?shù)氐男履茉雌囘^渡的依賴中國(guó)的電池企業(yè)。這種現(xiàn)象是非常危險(xiǎn)的,導(dǎo)致歐洲內(nèi)部現(xiàn)在難以達(dá)成一項(xiàng)能夠促進(jìn)本土電池生產(chǎn)的連貫性戰(zhàn)略。
瑞銀分析師預(yù)計(jì),在未來歐洲當(dāng)?shù)氐钠囍圃焐虒?huì)更加依賴于性價(jià)比較高的中國(guó)電池,在2023到2027年期間,中國(guó)的電池企業(yè)于歐盟市場(chǎng)的份額將會(huì)從30%提高到50%,同一時(shí)間段內(nèi),韓國(guó)當(dāng)?shù)氐碾姵仄髽I(yè)在歐盟市場(chǎng)中的份額將從60%降低到40%。據(jù)了解,韓國(guó)當(dāng)?shù)匾还灿腥箅姵刂圃焐?,SK On是其中之一。
瑞銀電池分析師布什指出了韓國(guó)公司在歐洲市場(chǎng)中落后于中國(guó)企業(yè)的原因,歐洲當(dāng)?shù)氐耐顿Y者正在將資金投向本土的初創(chuàng)企業(yè),同一時(shí)間段內(nèi),韓國(guó)當(dāng)?shù)氐碾姵仄髽I(yè)并沒有加大對(duì)于歐洲當(dāng)?shù)仉姵仡I(lǐng)域的投入,因?yàn)槊绹?guó)當(dāng)?shù)厮瞥龅难a(bǔ)貼政策更加有吸引力,導(dǎo)致在供應(yīng)鏈方面會(huì)存在較大的缺口,短期時(shí)間內(nèi)依舊需要中國(guó)當(dāng)?shù)氐碾姵爻隹趤韽浹a(bǔ)。目前中國(guó)本土的電池制造商寧德時(shí)代和比亞迪已經(jīng)成為了世界前兩大電池供應(yīng)商。除了中國(guó)以外,SK On位于第3名,SK On在匈牙利地區(qū)一共有兩個(gè)超級(jí)工廠,并且計(jì)劃在匈牙利打造第3個(gè)工廠,將有利于滿足歐盟的相關(guān)立法要求。
宋敏淑表示,SK On公司現(xiàn)在和中國(guó)當(dāng)?shù)氐男履茉雌嚻放七M(jìn)行接觸,希望能夠?yàn)楦鄬W洲作為主要出口目的地的中國(guó)新能源汽車制造商提供電池服務(wù),他指出中國(guó)當(dāng)?shù)氐碾姵毓?yīng)商將工藝轉(zhuǎn)移到海外的表現(xiàn)不如韓國(guó)企業(yè)。
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