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在2月2日,長城汽車發(fā)布了公司2022年的業(yè)績報告,根據業(yè)績報告顯示長城汽車在2022年實現了營業(yè)收入為1373.51億元同比增長0.69%,其中規(guī)模的凈利潤為82.79億元,增長23.09%,長城汽車單車銷售價為12.87萬元,同比增長20.8%,根據銷售數據顯示長城20萬元以上的車型銷售占比為15.27%,其中海外銷量創(chuàng)造了新的歷史記錄,達到了17.32萬輛增長21.8%,根據長城公司的公告顯示,規(guī)模凈利潤的增加主要是公司產品力的提升和車型的盈利能力,使得收益率大大增加。
長城汽車的改革之路:
由于目前全球新能源汽車都處于高速發(fā)展階段,長城汽車也開始了智能化科技公司的轉型,主要對電動化和智能化進行研究和發(fā)展,公司自從2022年12月份開始對外宣布進行品牌資源整合后,哈佛汽車作為長城汽車最大的整車板塊,獲得了大量的資源,投入其中魏派和坦克也組織了全面的整合計劃。
公司向新能源市場的布局開始加速,在12月份坦克品牌CEO劉彥釗宣稱歐拉和沙龍將會進行全面的整合來進行純電的研發(fā)公司的產品上將會做到純電用戶的全面覆蓋將會有沙龍品牌CEO文飛擔任雙品牌的CEO,而長城皮卡將會繼續(xù)專注于皮卡車型的研究,同時將會加大資源的投入使皮卡向新能源方面進行轉型。
從今年的8月份開始,長城汽車的首席增長官李瑞峰就對公司的營銷體系進行了全面的改革,在經過了品牌資源整合之后,2022年的12月份長城汽車的銷量為7.74萬輛,減少比例達到了52.3%,全年銷售量為106.75萬輛同比下降16.66%,在2023年長城汽車將會推出超過10款新能源汽車,并且全年的銷售目標為160萬輛。
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