這就是Tenneco股價(jià)周四下跌15%的原因

周四，汽車零部件制造商Tenneco (NYSE: 10)的股價(jià)下跌15.3%，此前該公司公布的第四季度業(yè)績(jī)低于華爾街預(yù)期，并對(duì)2019年的利潤(rùn)率給出了不溫不熱的指引。

那么Tenneco公布第四季EPS為1.30美元，低于分析師預(yù)期的1.41美元。在與投資者的電話會(huì)議上，該公司還表示，在合并后的整合過程中，它發(fā)現(xiàn)了所謂的“存貨支出資本化的歷史錯(cuò)誤”，但表示，這一錯(cuò)誤沒有造成實(shí)質(zhì)性影響。

該公司表示，包括中國(guó)在內(nèi)的高利潤(rùn)行業(yè)和售后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量下降，以及“來自關(guān)稅、鋼鐵和其他材料經(jīng)濟(jì)的不利因素”，都影響了該公司本季度的EBITDA利潤(rùn)率。

今年的盈利狀況看起來也好不到哪里去。該公司預(yù)計(jì)，2019年EBITDA利潤(rùn)率將與2018年的10.4%持平，鋼鐵成本上升，而中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量仍將保持低位。如果對(duì)汽車銷售見頂?shù)膿?dān)憂有充分的理由，售后市場(chǎng)的重要性將繼續(xù)上升。

Tenneco是一家轉(zhuǎn)型公司，去年秋天以54億美元收購(gòu)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Federal-Mogul。該公司目前正計(jì)劃將合并后的業(yè)務(wù)拆分為兩家上市公司，一家專注于動(dòng)力系統(tǒng)，另一家專注于售后零部件、減震器、懸架系統(tǒng)和剎車部件。

拆分策略受到了維權(quán)投資者卡爾•伊坎(Carl Icahn)的青睞。伊坎曾是Federal-Mogul的大股東，在被收購(gòu)后持有Tenneco 9.9%的股份。從周四的股市表現(xiàn)來看，其他投資者選擇在場(chǎng)外觀望。