開創(chuàng)奧利新大樓合并前西部和南部終端合并到單個終端

愛德華·菲利普周四呼吁為“避免動畫片”關(guān)于巴黎機場(ADP)私有化的記錄爭議，開創(chuàng)奧利新大樓合并前西部和南部終端合并到單個終端。

“我完全理解這些擔憂，但我認為我們可以共同避免諷刺，”總理在開幕詞中說。

政府首腦表示，他“確信”這種“緊張局勢”可以“克服”，同時也是ADP員工反對私有化的示威。

來自右翼和左翼的反對派占領(lǐng)了憲法委員會，該法案授權(quán)國民議會4月初通過的ADP私有化。它還首次嘗試舉行共同倡議公民投票，該公投需要達到約450萬公民簽名。

愛德華·菲利普周四表示，重復(fù)行政部門的論點，國家通過警方管理邊境，ADP的大部分收入來自商業(yè)活動，“少”戰(zhàn)略。

“這個地方的戰(zhàn)略是邊界，因為它是主權(quán)的一個要素。公司的商業(yè)性質(zhì)較少，”總理說。 ，強調(diào)“ADP已擁有49%的私人股東，其近75%的活動是商業(yè)利潤”。

“因此很明顯，我們可以一起思考并平靜地前進，”他說。

據(jù)該縣稱，ADP員工反對私有化的示威活動為奧利帶來了約400人。ADP的CGT秘書長Daniel Bertone表示，員工尤其擔心裁員的風險。

法新社記者指出，在巴黎正午，約有70名ADP員工在憲法委員會附近展示。示威者穿著機場集團或CGT的小伙子，展開了一條橫幅，上面寫著“不對巴黎機場私有化”。

“我們希望憲法委員會成員能夠很好地衡量他們的決定，”選舉CGT的法新社弗洛雷爾馬林說。“如果這項私有化項目沒有取消，那么將在公司實施的政策在勞動力和生產(chǎn)率方面將更加激烈，”他補充說。

在抗議者中，一名CGT活動家，在ADP“28年”，擔心如果該集團私有化，設(shè)施的“安全風險”。而且，由于裁員，“技術(shù)訣竅消失了，分包商效率不高，”她說。

通過開辟“Orly 3”，連接前南部和西部碼頭的新建筑，Edouard Philippe歡迎這個“在機場提供新單元和新規(guī)模”的新獨特終端。

“它增加了機場的容量，并將改善連接乘客的路線，”他說。

奧利出生于1918年，位于巴黎以南10公里處，開啟了這個開放的新生活，旨在支持低成本航空公司排出的乘客數(shù)量激增，從而使其免于衰落。