審計(jì)法院譴責(zé)向高速公路公司贈(zèng)送禮品

根據(jù)審計(jì)法院的說法，高速公路公司將利用國家的弱點(diǎn)來延長其特許權(quán)的期限......并通過為公共當(dāng)局所需的工作提供資金來獲得收益。

國家會(huì)失去對(duì)高速公路公司的踏板嗎?是的，根據(jù)4月18日星期四公布的財(cái)務(wù)管轄權(quán)，1月23日轉(zhuǎn)發(fā)給生態(tài)部長FrançoisdeRugy和交通部長ÉlisabethBorne。在他們看來，康朋街的圣人們看了三個(gè)國家希望維持和發(fā)展法國高速公路的刺激計(jì)劃。第一個(gè)，2008年的“綠色套餐”金額達(dá)10億歐元，2015年的下一個(gè)是32億歐元，2017年的最后一個(gè)金額為7億歐元。由于這項(xiàng)工作在繼承協(xié)議中沒有預(yù)見到，國家已將其資金留給高速公路特許經(jīng)營公司(SCA)負(fù)責(zé)，以換取有時(shí)延長其特許權(quán)。

這將是一個(gè)真正的禮物。“我們可以用這樣的額外收入十五十億歐元的那SCA將報(bào)告其優(yōu)惠擴(kuò)展套對(duì)PRA的3.2十億歐元(公路刺激計(jì)劃的2015年版)，”寫道：審計(jì)院院長。換句話說，APRR，ASF，Cofiroute和Sanef尤其將獲得他們投資的五倍。甚至更強(qiáng)大的是，審計(jì)法院的地方法官反對(duì)其他作品，這些作品也是為了換取賠償，而他們已經(jīng)與國家簽訂了合同，并得到了國家的支持。剝削通行費(fèi)。

然而，為了避免這種特殊的SCA年金，2015年Macron法律已經(jīng)規(guī)定，這些工程的融資將通過提高收費(fèi)率。除了在與高速公路公司談判期間，國家似乎并不總是處于優(yōu)勢(shì)地位，這些高速公路公司不斷地通過反復(fù)延期，重新開放特許權(quán)而不得不排斥。最后，為了重新平衡戰(zhàn)斗，審計(jì)法院建議將刺激計(jì)劃限制在符合必要性和實(shí)用性的特定標(biāo)準(zhǔn)的工作中。它還聲稱，賠償?shù)挠?jì)算由一個(gè)專門和獨(dú)立的機(jī)構(gòu)控制。最后，

FrançoisdeRugy和Elisabeth Borne回憶起這一過渡時(shí)，已經(jīng)存在這樣一種裝置，然后才說它不能追溯。這兩位部長還認(rèn)為，動(dòng)員一個(gè)獨(dú)立的專家機(jī)構(gòu)會(huì)阻礙審議過程，并通過引用許多法律條款來對(duì)抗特許權(quán)合同的完美公平，從而對(duì)審計(jì)法院指出的滑點(diǎn)提出質(zhì)疑。