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捷豹的第二個(gè)跨界車可能已經(jīng)開始以陸虎和路虎為名。但是使其成為“ Jaaaaag”是2018 Jaguar E-Pace的第一工作。
如果驅(qū)動(dòng)不好的話,那是什么?為此,變化的清單相當(dāng)多。
捷豹E-Pace擁有自己的懸架,包括鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)和外傾率,它們優(yōu)先考慮道路感覺(jué)。它比其他兩個(gè)更牢固,即使它是Jaguar的首款具有前輪驅(qū)動(dòng)偏置的橫置式發(fā)動(dòng)機(jī),也意味著它是運(yùn)動(dòng)型駕駛員。
我們?cè)诟髦輿](méi)有獲得前輪驅(qū)動(dòng)版本-至少現(xiàn)在沒(méi)有-都是全輪驅(qū)動(dòng)。從攬勝(Range Rover)借來(lái)的選裝四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是該節(jié)目的明星。它是真正的扭矩矢量,足以雕刻出更緊的角,或使后端處于非常松散的表面。
動(dòng)力總成的其余部分試圖跟上。E-Pace配備Turbo-4,可輸出246馬力或296馬力,并具有9速自動(dòng)變速箱。渦輪增壓4發(fā)動(dòng)機(jī)很笨拙,但是有足夠的肉來(lái)推動(dòng)E-Pace行駛,但是9速把鞋子綁在一起并沒(méi)有幫助。
在內(nèi)部,E-Pace摹仿了F-Pace的內(nèi)部外觀,但沒(méi)有相同的材料。皮革是大多數(shù)裝飾的標(biāo)準(zhǔn)配置,但柔軟的東西需要更多的錢。儀表板和車門與高價(jià)位F-Pace的感覺(jué)不同,而且內(nèi)部也不那么肅靜。
向前推動(dòng)前擋風(fēng)玻璃和駕駛室也會(huì)將前輪推入腳部空間,我們需要更多的大腿支撐。
包裝目前似乎是Jag的后跟,但性能卻不是。
E-Pace將一些以駕駛員為中心的系統(tǒng)帶入了我們現(xiàn)在所熟悉的平臺(tái)。它保留了Discovery Sport的許多優(yōu)點(diǎn),但包裝在外面看起來(lái)更好。
車內(nèi)有它的高點(diǎn)和低點(diǎn),但是對(duì)于駕駛員優(yōu)先的跨界來(lái)說(shuō),這是值得考慮的。
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