梅賽德斯 - 奔馳馬來西亞推出新的EQ品牌

多年來，梅賽德斯 - 奔馳馬來西亞公司(MBM)每三到四個月一次與媒體合作，展示上一季度的業(yè)務(wù)成果。并非所有公司都這樣做，顯然，如果你不是梅賽德斯 - 奔馳屬于高端市場的第一，那么就沒有什么值得高喊的了。

這是2018年的第二屆會議，也是今年第一次銷售，通常有正數(shù) - 交付3,335輛，比2017年同期增長13.2%; 2.8%的市場份額; 緊湊型號的銷量增長37.3%; 授權(quán)經(jīng)銷商提供服務(wù)的車輛增加18%。偉大的數(shù)字反映了一個成功和進(jìn)步的公司，必須很好地適應(yīng)不斷變化的市場條件和客戶偏好。

但除了胸部跳動(雖然MBM人員從不傲慢)，我們也被告知將在未來幾個月內(nèi)發(fā)生的一些事態(tài)進(jìn)展。

今天的簡報特殊特殊，因為MBM宣布它將在馬來西亞推出一個新品牌 - 采納EQ Power產(chǎn)品的EQ。這將是它銷售的第四個品牌，其他品牌是梅賽德斯 - 奔馳產(chǎn)品品牌，AMG和邁巴赫。

EQ是德國汽車創(chuàng)造商的新品牌，雖然你可能會發(fā)現(xiàn)EQ中的'E'代表'Electric'，'EQ'代表'Electric Intelligence'。還解釋說，品牌名稱源于汽車創(chuàng)造商的“情感”和“智能”的品牌價值。通常，當(dāng)創(chuàng)建新品牌時，它是針對新產(chǎn)品的，而品牌確實涉及新的電動車系列它也代表了電動汽車的傘形品牌。

MBM總裁兼首席執(zhí)行官Claus Weidner博士說：“我們相信，EQ品牌將帶領(lǐng)我們邁向移動的未來，重點是創(chuàng)新連接，自動駕駛功能和共享服務(wù)。” “有了這個，我們再次確認(rèn)，梅賽德斯 - 奔馳是汽車行業(yè)的先鋒品牌，就像我們自130多年前發(fā)明汽車一樣。”

EQ品牌在2016年巴黎車展上首次亮相，并已在歐洲推出，目前正逐步在其他全球市場推出。馬來西亞是東盟的第一個，也許是因為這個市場在準(zhǔn)備電動汽車的環(huán)境方面取得了很大發(fā)展 - 特殊是混合動力汽車和插電式混合動力汽車。

雖然需要定期充電的車輛的基礎(chǔ)設(shè)施仍然有限，但隨著越來越多的地方有充電站，它顯然在增長。因此，它是梅賽德斯 - 奔馳啟動EQ品牌的最佳選擇，這幾乎完全與電動汽車的移動性有關(guān)。

與政府官員可能認(rèn)為的相反，汽車創(chuàng)造商在宣布之后的幾個月甚至一年內(nèi)無法對新的政策或激勵做出回應(yīng)。有很多計劃要做，如果它涉及創(chuàng)造和模型，那么它可能需要長達(dá)5年，因為可能需要開辟或修改模型。

位于彭亨州Pekan的DRB-HICOM創(chuàng)造綜合體的梅賽德斯 - 奔馳工廠組裝了混合動力車和插電式混合動力車型。

雖然它顯然沒有承擔(dān)很大的風(fēng)險，但自2003年開始營業(yè)以來，MBM已經(jīng)做出了許多大膽的舉措。例如，該公司開始在其工廠工作，在它知道是否會有任何激勵措施之前幾年組裝混合模型。這是有利的，因為其他一些公司會說'告訴我們政策和激勵措施是什么，然后我們會考慮......'，這意味著再過幾年。因此，當(dāng)國家汽車政策為節(jié)能汽車(EEV)提供激勵措施時，MBM做出了正確的行動并受益，因此它們可以以較低的價格出售。

梅賽德斯 - 奔馳馬來西亞是2014年第一家在馬來西亞本地組裝S400h混合動力車型的高端創(chuàng)造商，如今也提供插電式混合動力車。

將于2019年出售的未來EQ全電動汽車的概念車型。

近年來，它通過提供C350e和E350e等插電式混合動力(PHEV)車型加快了步伐。這些是全電動汽車的前身，將于2019年上市，可能從交叉車型開始。到2022年，應(yīng)該有10個EQ模型(3個來自智能品牌)，品牌應(yīng)該占公司全球銷售額的15%到25%。

Weidner博士證實，那時的全電動模型可能不在馬來西亞，但肯定會在稍后浮現(xiàn)。與此同時，該公司將增加其PHEV的營銷(甚至增加更多選擇)，為此，他們將使用EQ Power指定。此指定將從現(xiàn)在開始與PHEV型號一起使用，而EQ僅適用于完全電動的型號。

過去，一些汽車公司只是提供車輛和售后服務(wù)，并且在沒有依賴于除了全世界已經(jīng)完全建立的汽油/柴油站網(wǎng)絡(luò)之外的基礎(chǔ)設(shè)施時起作用。對于電動車輛來說，這是另一回事：這些車輛需要充電，就像汽油或柴油發(fā)動機(jī)需要加油一樣。私人投資者(看管政府負(fù)擔(dān)不起)是一種雞蛋或雞蛋的情況，他們希翼看到他們可以通過建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施獲得回報，但除非有許多電動汽車，否則可能不會發(fā)生。

EQ Power將成為C350e和E350e等插電式混合動力車型的代名詞。

因此，汽車公司也必須參與基礎(chǔ)設(shè)施方面，至少在車輛數(shù)量仍然較少的初期階段才干實現(xiàn)。MBM已經(jīng)做到了這一點，首先是在吉隆坡的一些購物中心設(shè)置充電站(截至今天共有13個托架)。如果安裝了墻盒，PHEV也可以在家中充電，而電池組提供相當(dāng)長的范圍，業(yè)主可能仍然希翼保持充足，并且在公共區(qū)域設(shè)置車站將受到贊賞。毫無疑問，梅賽德斯 - 奔馳網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商也將在他們的場所安裝一些充電站，從而有助于擴(kuò)大全國的設(shè)施。

除了充電問題外，MBM還為C350e和E350e配制了EQ Agility Care套裝。同意保留3至5年汽車的客戶將獲得免費的定期維護(hù)以及可在其家中或辦公室安裝的EQ Power壁掛箱。

另一個好處是第一年免費使用ChargeEV電臺。現(xiàn)在，幾乎在所有情況下充電都是免費的，但是及時，業(yè)主將不得不支付他們所用的電費，就像他們現(xiàn)在購買的燃料一樣。ChargeEV擁有100個公共充電站，因此PHEV的所有者也可以在更多地方擁有設(shè)施。幸運的是，業(yè)界已經(jīng)就一個通用插頭和插座達(dá)成了共識，因此任何品牌的模型都可以使用這些工作站。