評測奧迪A4L高功版怎么樣及紳寶X65 2.0T 5MT多少錢

有些時候你會不會遭遇到捆綁銷售的困境，內(nèi)心想要一件東西，但偏偏要七捆八捆的給你附帶其它的額外消費(fèi)，否則你就無法擁有心中摯愛。你想要一部手機(jī)，但偏偏要你保證最低消費(fèi)。這種心情著實(shí)不爽。奧迪A4L 40TFSI quttro個性運(yùn)動版，擁有高功率發(fā)動機(jī)和奧迪四驅(qū)系統(tǒng)，這兩樣?xùn)|西都是你想要的，售價三十五萬不到，撇去不相干的配置，給你你想要的。

♦ “四驅(qū)”“高功率”-----給你你想要的

這款車定價34.9萬元，是不是有點(diǎn)定高了?可細(xì)細(xì)一想，這款A(yù)4L搭配的可是2.0T高功率發(fā)動機(jī)，并且還帶有四驅(qū)系統(tǒng)。如果單單從這兩個要素考慮，同檔次的車型里，都破了四十萬大關(guān)了。但我們依然要考慮這是一款低配車型，目的就是要拉低門檻，讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)以及更強(qiáng)大的動力輸出。

這款個性運(yùn)動版車型裝有S-line外觀運(yùn)動套件。但運(yùn)動元素表現(xiàn)的很細(xì)微，基本上都是細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，和其它配置的A4L差別不大。雖然是一款40TFSI的低配車型，但從外觀上很難發(fā)現(xiàn)區(qū)別。

車尾的保險杠上能夠看到蜂窩狀的運(yùn)動套件，算得上是全車比較明顯的運(yùn)動彰顯了。尾燈內(nèi)部依然采納LED發(fā)光元件，總體來說，亮點(diǎn)不多，樸實(shí)慷慨。

紳寶X65，它的故事要從2009年說起。那一年的12月23日，北汽發(fā)布了收購瑞典薩博公司知識產(chǎn)權(quán)的具體情況，其中包括多個整車平臺和發(fā)動機(jī)、變速箱技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)，以及知識產(chǎn)權(quán)交易的技術(shù)文件(設(shè)計規(guī)范、試驗(yàn)驗(yàn)證方法及規(guī)范、分析方法等)，還有創(chuàng)造工藝、供應(yīng)商治理體系等內(nèi)容。北汽宣布將汲取薩博的經(jīng)驗(yàn)以完善自己，在幾年內(nèi)推出幾款新車，并讓它們成為國內(nèi)市場上的佼佼者。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。從D70到D50，再到D60，紳寶品牌推出的幾款新車似乎都沒有達(dá)到北汽當(dāng)初的目標(biāo)。于是，人們把目標(biāo)集中在了這臺全新的SUV身上。

它是紳寶首款SUV，也是北汽收購薩博知識產(chǎn)權(quán)之后，基于其技術(shù)的第4款產(chǎn)品。它有原創(chuàng)度較高的外型和內(nèi)飾設(shè)計，使用薩博的底盤和動力總成，與紳寶的其它弟兄們一樣，是個不折不扣的“混血兒”。我們試駕的這款車名叫“2.0T 5MT 精英版”，是車系中6款2.0T車型的次低配，不出所料的話，應(yīng)該是主銷車型。

紳寶X65(下文或簡稱X65)的外觀設(shè)計比較簡約，給人的第一印象不錯。車身線條多用簡單的直線，是我喜歡的類型。SUV就應(yīng)該有這么些粗獷勁兒，相信不少朋友喜歡這種陽剛的設(shè)計，雖然設(shè)計感不強(qiáng)，但整體看起來很協(xié)調(diào)。

我們的試駕車配備了韓泰輪胎，看過試駕快報的朋友可能記得，那輛橙色的頂配車型配備的是米其林浩悅輪胎。高低配車型使用不同品牌輪胎，這無疑是為節(jié)省成本，對于購買低配的消費(fèi)者來說，是個遺憾。

我們來看看這輛車在配置上與頂配車型相比還少了什么。它的大燈使用鹵素?zé)襞?，配有透鏡，不帶自動大燈和大燈清洗功能，配有日間行車燈，點(diǎn)亮效果我個人覺得不錯。沒有了頂配車型的氙氣大燈，此外，也沒有無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)，作為次低配車型，可以理解。

車尾同樣棱角分明。我個人不太喜歡這一對尾燈，它們有點(diǎn)窄，看上去有點(diǎn)小氣。值得稱贊的是，尾燈采納了LED光源，關(guān)鍵是燈帶很美麗，顯高檔。車尾底部設(shè)計有防擦護(hù)板，可以減少一些維修成本，銀色的排氣是裝飾，封死的。

X65的內(nèi)飾設(shè)計比紳寶的其它車型成熟不少，線條也像外型設(shè)計一樣變簡單了，造型沒那么張揚(yáng)了，看上去順眼不少。這臺次低配車型依然配備了8英寸的觸摸屏，看起來好大，幾乎占滿了整個中控臺。

內(nèi)飾的用料比較一般，基本上所有可見之處都使用了比較硬的材料。包括左右胳膊肘和膝蓋可以觸及的位置。裝配工藝方面，X65并沒有表現(xiàn)出高人一等的水平，接縫的均勻程度、細(xì)節(jié)的處理依然離不少合資品牌車型有一定差距。

和頂配車型相比，這臺2.0T 5MT 精英版缺少了座椅加熱、通風(fēng)、定速巡航、自動空調(diào)、全景攝像頭，以及座椅電動調(diào)節(jié)、主駕駛記憶和主副駕駛腰部支撐調(diào)節(jié)等功能。作為次低配車型，沒有了這些舒適配置，相信消費(fèi)者是可以接受的。多媒體系統(tǒng)得以保留已經(jīng)很棒，而且它和頂配車型的那套系統(tǒng)是一樣的。