評(píng)測(cè)吉利嘉際1.5T輕混怎么樣及上汽榮威i6 PLUS

隨著國內(nèi)用車觀念發(fā)生改變，高端、精品、舒適的家用MPV逐漸成為熱門車型。在這種情況下，吉利推出了精品MPV嘉際。嘉際預(yù)售當(dāng)天訂單上萬，在產(chǎn)能爬坡階段，上市僅20天便取得了3085輛銷量。品質(zhì)均衡動(dòng)力夠用，一起來試駕嘉際1.5T輕混看看吧!

外觀內(nèi)飾

MPV造型無非兩大類，一類像傳祺GM6、途安L那種偏方正的造型;一種類似宋MAX這種修長(zhǎng)的類型，很明顯嘉際屬于后者。除了家族風(fēng)格的加持以外，整車的線條也勾勒出一絲硬朗的滋味。它的尺寸要全面超過我們熟悉的競(jìng)品宋MAX，即便放在同級(jí)，優(yōu)勢(shì)也很明顯。另外，它的車寬超過1.9米，甚至超過一些更大號(hào)的商用MPV，這也是它的一大特點(diǎn)。

尺寸對(duì)比表

車型 長(zhǎng)(mm) 寬(mm)

高(mm) 軸距(mm)

吉利嘉際

4706

1909

1690

2805

比亞迪宋MAX

4680

1810

1860

2785

傳祺GM6

4780

1860

1730

2810

上腰線向來貫通整個(gè)車尾，因而全車視覺帶來的整體感比較強(qiáng)，尾部層次感也很足。

除了自適應(yīng)巡航、全景影像之外，還有很多吸引人的配置。比如全液晶表盤、全景天窗、自動(dòng)多區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)、座椅記憶、LED大燈以及車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置，配置上可以說非常齊全。

近年來PLUS產(chǎn)品已經(jīng)成為了一種流行，手機(jī)圈各種PLUS版層出不窮，就連汽車圈也掀起了PLUS 風(fēng)潮。在2018年朗逸推出了PLUS車型，如今上汽榮威也緊跟潮流將i6升華，推出了改款車型。8秒破百調(diào)校平穩(wěn)舒適，一起來試駕上汽榮威i6 PLUS看看吧!

動(dòng)力方面，i6 PLUS共提供了1.5T/7DCT、1.6L/CVT以及1.6L/5MT三種方案供消費(fèi)者選擇。其中，此次試駕實(shí)拍的20T車型搭載的是上汽全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是中國首款量產(chǎn)米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有缸內(nèi)中置直噴、雙可變式氣門正時(shí)等領(lǐng)先技術(shù)，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m。而另一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和峰值扭矩分別為92kW和158N·m。

由于低轉(zhuǎn)高扭的特性，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)就可以實(shí)現(xiàn)80%以上的扭矩輸出，并可在1700-4300rpm這一寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，持續(xù)輸出250N·m的最大扭矩。因此可以明顯感覺到車輛在起步時(shí)動(dòng)力輸出就非常輕盈，油門響應(yīng)也很積極。

i6 PLUS實(shí)測(cè)0-60km/h及0-100km/h的加速成績(jī)分別為3.77s和8.13s，同級(jí)中罕有出其右者。如此良好的中前段加速表現(xiàn)，使車輛無論是起步還是超車/并線都顯得舉重若輕。

固然，i6 PLUS既然有能力“開得快”，自然也有能力“剎得住”。其制動(dòng)力輸出充足而穩(wěn)定，踩下剎車后，車速下降得很快(百公里制動(dòng)成績(jī)：37.79米)，同時(shí)車也比較穩(wěn)，既不會(huì)有明顯的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，更不會(huì)讓車內(nèi)人員有那種前仰后翻的不適感。

總結(jié)：就榮威i6 PLUS 1.5T車型整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來看，基本可以用一個(gè)詞來概括，那就是“實(shí)力派暖男”。之所以稱其為“暖男”是因?yàn)樾萝囋谡w的調(diào)校風(fēng)格上，無論是加速、懸掛還是轉(zhuǎn)向都是以平穩(wěn)舒適為主;但同時(shí)動(dòng)力單元又保持了足夠的爆發(fā)力，8秒級(jí)的百公里加速能力就足以說明一切，而這就是稱其“實(shí)力派”的原因，平時(shí)雖然不動(dòng)聲色，但需要間或 撒個(gè)野時(shí)，也絲毫不會(huì)怯場(chǎng)。