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時(shí)光荏苒,自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量已不能同日而語(yǔ),所以越來(lái)越多的人選擇接受自主品牌。固然了,其中的原因也是不盡相同,配置高、價(jià)格低成為了其中最主要的原因。所以廣汽傳祺在將GM、GS系列車型在MPV、SUV成功推出之后,選擇把目光轉(zhuǎn)向GA系列的轎車領(lǐng)域,以謀求各領(lǐng)域的整體進(jìn)展。至于這款的售價(jià)區(qū)間為10.88-16.88萬(wàn)元的廣汽傳祺GA6開(kāi)起來(lái)如何,就讓我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的試駕感受。(試駕車型為:售價(jià)16.88萬(wàn)元的270 T 自動(dòng)至尊版)
#上手簡(jiǎn)單 行駛舒適性突出
傳祺GA6在動(dòng)力方面,全系搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW,最大馬力169Ps,峰值扭矩265N·m,匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱,官方所給出0-100km/h的百公里加速時(shí)間為8.8秒。其實(shí)這套動(dòng)力總成對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不陌生,在去年上市的廣汽傳祺GS5就已浮現(xiàn)。
說(shuō)實(shí)話,從事汽車行業(yè)之后的這幾年時(shí)間里,試駕過(guò)的車型數(shù)量我已經(jīng)記不太清了。但是如果說(shuō)什么變速箱好的話,我想愛(ài)信6AT與采埃孚8AT變速箱將是我堅(jiān)決果斷給出的答案,而這兩款變速箱分別在馬自達(dá)以及寶馬車型中廣泛應(yīng)用之后,也都取得了不錯(cuò)的反響。所以當(dāng)傳祺新車型由原來(lái)的雙離合變速箱變更為愛(ài)信6AT變速箱以后,無(wú)疑是將行駛質(zhì)感提升了一個(gè)臺(tái)階。
傳祺GA6共有三種駕駛模式供駕駛者選擇,分別為運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)/一般 模式,兩者的區(qū)別主要源于換擋轉(zhuǎn)速以及油門響應(yīng)的速度上。在經(jīng)濟(jì)模式(ECO模式)下,變速箱的升檔變得積極,在非激烈駕駛的條件下,當(dāng)時(shí)速在65km/h上下就能夠升至最高擋位,通過(guò)合理的換擋機(jī)制將每一擋位的轉(zhuǎn)速區(qū)分開(kāi)來(lái),以保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而在運(yùn)動(dòng)模式下,油門響應(yīng)被調(diào)校的相當(dāng)靈敏,轉(zhuǎn)速時(shí)刻保持在最大扭矩轉(zhuǎn)速輸出的范圍區(qū)間。當(dāng)車輛高速巡航時(shí),深踩油門踏板變速箱能夠迅速將擋位下降3-4個(gè)擋位,通過(guò)拉高轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q取更強(qiáng)的動(dòng)力。
傳祺GA6采納的前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸架組合,有著偏向于舒適的調(diào)校,對(duì)較大顛簸的化解以及底盤的濾震性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。避震彈簧的收縮與延展的動(dòng)作并不像主打運(yùn)動(dòng)的車型那樣直接,而是能夠緩慢的將顛簸過(guò)濾,即便是通過(guò)延續(xù)顛簸路面,他依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。所以,你能從上述表現(xiàn)中明顯的感覺(jué),傳祺GA6并不是多么充滿運(yùn)動(dòng)氣息的車型,而是更加注重舒適。
最后,說(shuō)一下整車的轉(zhuǎn)向。傳祺GA6的電子助力轉(zhuǎn)向被調(diào)校的更為輕快,但又有著一股韌勁。如果說(shuō)找一個(gè)車系來(lái)形容一下的話,我認(rèn)為有點(diǎn)類似于大眾車型的轉(zhuǎn)向調(diào)校,只不過(guò)轉(zhuǎn)向助力的回饋力度還要更輕一些,如此的設(shè)定使得駕駛者在低速轉(zhuǎn)彎以及掉頭時(shí),都不會(huì)費(fèi)什么力氣,也算是照應(yīng)了女性駕駛者的感受。
#家族式的外觀設(shè)計(jì) 有著商務(wù)氣息
全新傳祺GA6整體采納了“光影雕塑3.0”的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,在傳祺新車型中均有著相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,新車前臉采納了全新的凌云翼前臉設(shè)計(jì),并且?guī)в懈蟪叽鐜в袡M向銀色鍍鉻裝飾條的前格柵。在燈光方面,試駕車型配備了,用3顆點(diǎn)陣式LED大燈組,讓新車更具視覺(jué)沖擊感。
傳祺GA6能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛,這套系統(tǒng)包括了自動(dòng)緊急剎車、前方碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、集成巡航系統(tǒng)、交通擁堵輔助、車道偏移預(yù)警、車道保持輔助、全自動(dòng)泊車等多項(xiàng)安全輔助系統(tǒng)。
傳祺GA6定位于中型轎車,其車身尺寸(長(zhǎng)寬高)為4891/1850/1505mm,軸距為2815mm相比于同級(jí)的吉利博瑞GE要稍小一些。在設(shè)計(jì)方面,窗框采納了銀色裝飾條設(shè)計(jì),寬而修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)使得整車具有幾分偏向于商務(wù)的氣息。
試駕車型為傳祺GA6的最頂配車型,在輪胎方面,采納的是米其林品牌輪胎,規(guī)格型號(hào)為225/45 R18,而在較低配置的車型中則是采納的17寸輪圈的設(shè)計(jì)。
傳祺GA6在車尾采納了時(shí)下流行的貫通式LED尾燈的設(shè)計(jì),燈內(nèi)共有184個(gè)LED光源。燈組上部設(shè)置了橫向鍍鉻飾條與后包圍最下方的鍍鉻條上下呼應(yīng),此外,車尾還設(shè)計(jì)了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì),但是只起到了裝飾作用,真實(shí)的排氣孔被設(shè)計(jì)在底盤下方。
#科技配置足夠豐富
傳祺GA6采納這一套具有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是意料之中的事情,因?yàn)檫@樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣被應(yīng)用在更早上市的廣汽傳祺GM6等車型中。中控顯示屏幕與液晶儀表相連接的設(shè)計(jì)頗有些豪華品牌的意思,而在用料方面,傳祺GA6也是相當(dāng)厚道的采納了大面積的皮質(zhì)包裹以及木紋裝飾。
皮質(zhì)包裹的多功能方向盤內(nèi)圈采納了打孔皮質(zhì)的設(shè)計(jì),有著不錯(cuò)的握感,在功能上集成了輔助駕駛功能、多媒體以及儀表盤信息調(diào)節(jié)的功能按鍵。
12.3英寸的全液晶顯示儀表有著相當(dāng)突出的表現(xiàn),除了日常行駛的信息外,還能夠顯示將導(dǎo)航、多媒體等信息顯示在這塊顯示屏幕中。
圖:ECO模式下的全液晶儀表盤
圖:NORMAL模式下的全液晶儀表盤
同樣為12.3英寸的中控顯示屏幕有著不錯(cuò)的顯示效果以及靈敏度,在功能上這套系統(tǒng)也有著相當(dāng)強(qiáng)大的表現(xiàn),QQ音樂(lè)、高德地圖等應(yīng)用均有搭載。此外,語(yǔ)音助手有兩種啟動(dòng)方式,一種為方向盤左側(cè)的物理按鍵,而另一種則是說(shuō)出“你好,小祺”即可喚醒語(yǔ)音助手,語(yǔ)音助手的喚醒詞還支持駕駛者的隨意變換。
圖:在電子旋鈕的前方配備擁有無(wú)線充電功能的儲(chǔ)物格,并且還配有兩個(gè)USB電源接口。
傳祺GA6采納了電子檔把的設(shè)計(jì),在檔把的后方設(shè)計(jì)了電子手剎、駕駛模式切換以及AUTO HOLD功能按鍵。
值得一提的是,試駕車型在副駕駛的靠背一側(cè)配備的“老板鍵",使得后排乘客能夠直接調(diào)節(jié)副駕駛的座椅位置。
作為官方售價(jià)已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)元的自主車型,試駕的這款傳祺GA6拿出了足夠多的配置,在后排出風(fēng)口的上方,設(shè)計(jì)了能夠調(diào)節(jié)多媒體系統(tǒng)的按鍵以及顯示屏幕。在后排出風(fēng)口的下方,設(shè)計(jì)了USB電源接口,以上配置都足夠迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。
作為定位于中型車的車型,在乘坐空間上的表現(xiàn)自然不會(huì)太差,圖中體驗(yàn)者身高為178cm,在整體的乘坐空間上,無(wú)論是前后排的頭部、腿部空間都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。后排中央地板的隆起高度并不高,所以對(duì)于后排中部的乘客還算友好。
#編輯總結(jié)
再回到文章開(kāi)頭的問(wèn)題:”十幾萬(wàn)元能買什么車?“在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中,十幾萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位你完全能夠買到一款合資車型不假,他們有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感也不假,但你不可否認(rèn)的是,傳祺GA6同樣也有著上述優(yōu)點(diǎn),并且在科技以及舒適配置上還有著更加突出的表現(xiàn)。如果單從產(chǎn)品力的角度來(lái)講,傳祺GA6足以去媲美更高價(jià)位的合資車型,而唯一的缺點(diǎn)實(shí)在產(chǎn)品的保值率上,稍稍遜色。所以,如何權(quán)衡優(yōu)缺點(diǎn)的問(wèn)題還是要消費(fèi)者自己來(lái)衡量。
從車名到外觀,一汽豐田亞洲龍向來(lái)被中國(guó)消費(fèi)者看好。新車上市后惟獨(dú)2.5排量版本車型可買,不過(guò),現(xiàn)在2.0排量版本也正式在4S店進(jìn)行售賣,今天我們就來(lái)聊聊亞洲龍2.0排量車型各方面表現(xiàn)如何?
作為一汽豐田家族在國(guó)內(nèi)唯一的一款中型車,亞洲龍達(dá)到了B+級(jí)水平,無(wú)論是整車外觀尺寸還是內(nèi)飾所舒適性,已經(jīng)超越了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水平。另外,作為豐田全新架構(gòu)下的車型,在行駛質(zhì)感以及動(dòng)力上的表現(xiàn)都很出色,再聊2.0L版本車型之前,我們還是先簡(jiǎn)單聊聊外觀及內(nèi)飾。
前臉設(shè)計(jì)最為突出的就是進(jìn)氣格柵,多層次橫向線條讓亞洲龍前臉給人感覺(jué)很大氣,前大燈與保險(xiǎn)杠相結(jié)合,顯得高端了不少。
多輻黑色輪轂搭配在大尺寸車型上同樣帥氣,再搭配整車修長(zhǎng)的線條,同樣適合年輕消費(fèi)者。
尾燈與保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)風(fēng)格與前臉相似,在下邊緣采納線條分明的設(shè)計(jì)元素。保險(xiǎn)杠雙邊單出排氣尾喉具有一定設(shè)計(jì)感。尾燈中間位置采納亞洲龍英文標(biāo)識(shí),增加了豪華感。
內(nèi)飾整體與2.5L版本保持一致,最為顯眼的就是兩側(cè)的木料材質(zhì),搭配層次感的中控臺(tái)有著很強(qiáng)的設(shè)計(jì)美感。全車內(nèi)飾以黑色為主,但在內(nèi)飾并不會(huì)顯得壓抑。
儀表盤依然使用雙表盤樣式,中間位置是一塊大尺寸液晶屏,如果儀表盤采納全液晶樣式搭配,檔次感會(huì)有所提升。
中控液晶屏與銀色按鍵搭配顯得很有質(zhì)感,下面空調(diào)操縱區(qū)采納物理按鍵搭配,如果也換成液晶屏再采納一定角度設(shè)計(jì),中控臺(tái)會(huì)更顯豪華。
方向盤左側(cè)功能功能區(qū)除了布局的樣式很好看,功能也很有用,不過(guò)此次試駕車型并非頂配車型,因此第一排按鍵會(huì)搭配更加全面。
車內(nèi)除了設(shè)計(jì)充滿質(zhì)感,儲(chǔ)物上的表現(xiàn)也很出色,中控臺(tái)下方配有超大的儲(chǔ)物格帶有蓋板,擋把右側(cè)為杯架,周圍皮質(zhì)與鍍鉻裝飾條相搭配。
車內(nèi)采納全黑顏色搭配,車頂也是如此。不過(guò),天窗尺寸并不是很大,相比該車外觀尺寸,搭配全景天窗更加美觀。
全車搭配柔軟皮質(zhì)座椅,前排主副駕駛配有電動(dòng)調(diào)節(jié),副駕駛還配有老板按鍵。對(duì)于中型車來(lái)說(shuō),全車擁有舒適性高的座椅日常出行都是一種享受。
第二排座椅相比前排座椅更加柔軟,第二排配有空調(diào)出風(fēng)口和充電口,但是兩項(xiàng)插電孔在同級(jí)別車型確實(shí)很少見(jiàn)。
此次駕駛車型為亞洲龍2.0L版本,搭載全新研發(fā)的Dynamic Force Engine2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率:131kW,最大扭矩210N·m,匹配Direct Shift-CVT變速器。
由于是中型車,匹配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)在動(dòng)力上突出一定優(yōu)勢(shì),但是在初段駕駛動(dòng)力的輸出還是很有力量,能夠輕松帶動(dòng)這款中型車。另外,在駕駛中該車懸架表現(xiàn)十分柔軟,能夠?qū)Σ黄铰范蔚恼饎?dòng)進(jìn)行過(guò)濾,給車內(nèi)乘坐者帶來(lái)極高的舒適性。
車內(nèi)擋把周圍樣式很耐看,色調(diào)整體感覺(jué)也很柔和,并且采納一定傾斜角度。2.0L版本并未提供Sport按鍵。
整車除了較高的舒適性,在隔音上的表現(xiàn)也很出色,包括輪胎噪音和風(fēng)噪的抑制都很出色。
亞洲龍2.0L汽油版采納前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架,搭配高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu),整車在駕駛中能夠表現(xiàn)出應(yīng)有的質(zhì)感。
雖然相比2.5L版本車型在動(dòng)力上存在一定差距,但是2.0L版本車型所表現(xiàn)出的平順性以及舒適性依然可以和同級(jí)別車型媲美。
在功能配置上,亞洲龍除了全系標(biāo)配升級(jí)版的豐田智行安全系統(tǒng),還包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航操縱系統(tǒng)、LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AHB遠(yuǎn)光燈自動(dòng)輔助切換等等,在保證行駛安全的同時(shí),還能給駕乘者帶來(lái)全方位的安全守候。
編輯總結(jié):伴隨著亞洲龍2.0L版本車型的店面銷售,在2.0L級(jí)別的中型車市場(chǎng)又多了一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。豪華的大尺寸外觀搭配科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì),讓這款B+級(jí)車型達(dá)到了較高的品質(zhì)。雖然自身出色,但是同級(jí)別對(duì)手也很強(qiáng)大,除了動(dòng)力上的平順性與車內(nèi)提供的舒適性,在其它方面又能否受到大家認(rèn)可?,F(xiàn)在下結(jié)論還過(guò)早,還要經(jīng)過(guò)大家的反饋才可知曉,還是讓我們期待亞洲龍后續(xù)的表現(xiàn)吧。
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