第二代寶馬X1 sDrive18i X系將面對升級版競爭對手奧迪Q3 1.4 TFSI S-tronic

五年前，寶馬決定推出一款緊湊型運動型有用汽車（SUV）。 第一代X1到新加坡，帶來了一個運動，優(yōu)質(zhì)的臉到部分。 而且，事實證明，X1在我們的道路上成為了熱門。

　　它在新加坡的成就是由一個打瞌睡的巨人-它的宿敵來自奧迪英格爾斯塔特。The 最初的奧迪Q3加入了派對，一年后分享了餡餅，給性能汽車公司一個競選的錢。 德國高端緊湊型競爭對手針鋒相對 快到2016年，我們有 X1在其第二代中，繼續(xù)其對 更新第三季度。Q3已經(jīng)被證明是一款稱職、肅靜和舒適的跑車，但是寶馬的新寶寶X能展示奧迪誰在上面嗎？ 風(fēng)格問題 X1的棱角分明的車身線條和更鋒利的輪廓掩蓋了Q3的馴服體型。

　　從遠(yuǎn)處，到未經(jīng)訓(xùn)練的眼睛，X1甚至很容易被誤認(rèn)為是它的更大的兄弟姐妹， X5.在某些方面，X1的長前端也給它提供了房地產(chǎn)的偽裝，而不是SUV。 寶馬X1在奧迪Q3的外觀設(shè)計上更具運動性和趣味性 更重要的是，X1的18英寸更時尚的套裝也超越了Q3的17英寸，這可能被認(rèn)為是相對單調(diào)和現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)可預(yù)測的。 但是，我們并不是說《第三季度報告》很難看。對于很多購車者來說，一款干凈的設(shè)計走了很長的路，簡約的造型是奧迪的強(qiáng)項之一，哪些購車者已經(jīng)來愛不釋手。

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　　Q3目前的顯示器可能只是五年前的一個輕微的夾擊，但這是因為奧迪已經(jīng)決定，也許最好不要破壞一個經(jīng)過驗證的工作配方。 而且，有一件事是肯定的，奧迪固然知道它的方式設(shè)計一對前照燈。

　　住在里面 在內(nèi)部，X1是典型的寶馬-一個明智的，成熟的艙室設(shè)計，溫暖的環(huán)境照明和巖石牢固的建造，這幾乎沒有什么值得抱怨的，除了幾個塑料板。但是，就像那些閃亮的黑色鉆頭一樣，質(zhì)量在一般情況下是很高的。 在Q3中，你坐得更高，更自信，但與X1不同的是，它的電動駕駛座沒有記憶功能 然而，當(dāng)我們坐在駕駛座上時，我們注意到的一件事是位置有多低。 在第三季度的座位位置更高，這是大多數(shù)購買這類汽車的人可能更喜歡的一個特點，因為更大的視野前方的道路，使一個更自信的駕駛。