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邁凱輪P1獲得世界上第一個3D打印的鈦車輪

2021-06-15 10:45:05 編輯： 來源：
導讀 隨著最近Titanium 3D打印技術的進展，現(xiàn)在輪轂領域已經(jīng)開始接受這項技術。因此，盡管上述創(chuàng)造方法已用于航空航天(衛(wèi)星)和醫(yī)學(人造骨架零

隨著最近Titanium 3D打印技術的進展，現(xiàn)在輪轂領域已經(jīng)開始接受這項技術。因此，盡管上述創(chuàng)造方法已用于航空航天(衛(wèi)星)和醫(yī)學(人造骨架零件)等領域，但我們現(xiàn)在可以談論第一個鈦合金3D打印的定制車輪。 邁凱輪P1獲得世界上第一個3D打印的鈦車輪

由HRE Wheels與GE Additive共同開辟的輪子被描述為原型，盡管輪子專家顯然計劃將此類物品投入生產(chǎn)，但迄今為止尚無關于現(xiàn)實世界計劃的進一步細節(jié)公布。

相反，我們收到了穿著所述鞋子的邁凱輪P1的三維渲染圖，您會在頁面底部的錄像中注意到這一點。

我們正在研究諸如輪輻和空心區(qū)域交錯的設計元素，因為新技術帶來了許多新奇的造型可能性。 邁凱輪P1獲得世界上第一個3D打印的鈦車輪

我們這里的原型輪具有六片式結(jié)構(gòu)，但是未來應該帶來整體式的設置。

現(xiàn)在，您可能想更多地了解我們在這里擁有未來派外觀的輪輞背后的技術過程。

構(gòu)建背后的過程稱為電子束熔化。與傳統(tǒng)的將鍛造車輪推向世界的方法不同，傳統(tǒng)方法依賴于減去材料，而新方法涉及使用電子束將鈦粉層熔化并融合在一起。 邁凱輪P1獲得世界上第一個3D打印的鈦車輪

生成的固體看到一次形成了一層細微的層，生成過程在鈦粉床上進行，多余的鈦粉被去除以進行最終設計。

我們還可以討論暫時的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)可以手工移除，然后再回收。


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