梅賽德斯·奔馳E級(jí)轎車(chē)煥然一新并增加了技術(shù)

梅賽德斯-奔馳透露了其新的E級(jí)轎車(chē)和莊園，它們已在2020年進(jìn)行了翻新。

改款后的E級(jí)轎車(chē)提供了略微更新的外觀和更高水平的駕駛員輔助技術(shù)，為流行的四門(mén)轎車(chē)和旅行車(chē)模型帶來(lái)了新的活力。未來(lái)幾個(gè)月，雙門(mén)跑車(chē)和敞篷跑車(chē)將有類(lèi)似的更新，盡管目前尚無(wú)相關(guān)細(xì)節(jié)。

新款E-Class的前端在外觀上比馬上公布的汽車(chē)要柔和一些，在新設(shè)計(jì)的格柵的兩側(cè)都裝有可重塑的大燈，其風(fēng)格與梅賽德斯-奔馳家族中的其他新車(chē)型相同?，F(xiàn)在，LED大燈已成為標(biāo)準(zhǔn)配置，功能更強(qiáng)大的“ Multibeam”裝置也可以作為選裝件提供。

同時(shí)，在車(chē)尾周?chē)矡粢呀?jīng)被磨尖，現(xiàn)在看起來(lái)更像是安裝在較小的A級(jí)轎車(chē)上的尾燈。也有新的合金輪轂設(shè)計(jì)可供選擇。

內(nèi)部，基本原理與以前基本相同。機(jī)艙內(nèi)以大型雙屏幕裝置為主，兩個(gè)12英寸屏幕(在高規(guī)格型號(hào)上)以一塊實(shí)心玻璃在中間相遇。進(jìn)入裝飾條將獲得兩個(gè)十英寸的屏幕。

機(jī)艙內(nèi)最明顯的變化之一是新的方向盤(pán)，該方向盤(pán)采納了三叉式輻條設(shè)計(jì)和觸敏按鈕。

新的E級(jí)轎車(chē)還受益于多種駕駛員輔助系統(tǒng)，包括主動(dòng)限速輔助系統(tǒng)-可以根據(jù)交通標(biāo)志，彎道和馬上到來(lái)的路口調(diào)整汽車(chē)的速度。它甚至可以使用在線交通數(shù)據(jù)來(lái)找出汽車(chē)何時(shí)接近擁堵，并相應(yīng)地放慢速度。

插電式混合動(dòng)力車(chē)型現(xiàn)在可在E級(jí)車(chē)型中使用，而汽油和柴油動(dòng)力總成既可用于四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，也可用于四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型。

還提供了經(jīng)過(guò)新調(diào)整的E53，該車(chē)的六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采納輕度混合動(dòng)力技術(shù)，可產(chǎn)生435hp和520Nm的功率。

新款梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車(chē)的價(jià)格尚未確定，但我們預(yù)計(jì)它們將在今年夏天開(kāi)始首次交付之前公布。