2021 Ram 1500 TRX皮卡首次亮相

Ram的官員說(shuō)，一張卡車的照片已經(jīng)掛在密歇根州奧本山總部的辦公室墻上好多年了。

自2016年德克薩斯州博覽會(huì)以來(lái)，Ram Rebel TRX概念向來(lái)是該品牌的銅環(huán)：一輛與福特猛禽戰(zhàn)斗的全尺寸皮卡。當(dāng)它被引入時(shí)，Ram當(dāng)時(shí)的首席吉姆·莫里森(Jim Morrison)承諾，皮卡在任何地方都可以以每小時(shí)100英里的速度行駛-在賽道上，在泥土中，在山上。

周一，該品牌終于實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)大的目標(biāo)。今年，2021年的Ram 1500 TRX最終將向公眾發(fā)售——Hellcat發(fā)動(dòng)機(jī)及其他。包括目的地在內(nèi)，它的價(jià)格至少為71,690美元，當(dāng)冬天到達(dá)經(jīng)銷商處時(shí)，可能會(huì)獲得將近六位數(shù)的全額付款。

引擎蓋下方是一個(gè)熟悉的6.2升增壓V-8，任何帶有“ Hellcat”徽章的人都可以使用。在公羊中，它的功率為702馬力，這比道奇挑戰(zhàn)者和充電器的707馬力要小，原因是進(jìn)氣量更高，可適應(yīng)卡車的32英寸耐水極限。工程師說(shuō)，他們使用了更深的油底殼，排氣歧管也經(jīng)過(guò)了設(shè)計(jì)，以適合安裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)為皮卡提供最高的性能指標(biāo)。Ram說(shuō)TRX將在4.5秒內(nèi)從0-60 mph加速，在10.5秒內(nèi)從0-100 mph加速，在12.9秒內(nèi)跑四分之一英里，并達(dá)到118 mph的最高速度，這僅受365 / 65R18的限制T級(jí)輪胎可在街道和泥土中產(chǎn)生雙重作用。

莫里森在Ram的繼任者M(jìn)ike Koval將TRX稱為道奇Ram SRT10 per蛇動(dòng)力皮卡的精神繼承者，他承認(rèn)這是2004年生產(chǎn)的“ batshit”。

同樣，TRX附帶的數(shù)字可能很瘋狂。這款6.2升增壓V-8發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為702 hp，扭矩為650磅-英尺。它掛在從吉普大切諾基Trackhawk升起的8速自動(dòng)變速器和2速分動(dòng)箱上。Dana 60后端具有電子鎖止后差速器，用于越野能力，全浮式輪轂和軸距減震器，以提高牽引力。后部的彈簧高23.6英寸(是全尺寸皮卡上最高的彈簧)，并且裝有氮?dú)獾腂ilstein Black Hawk e2自適應(yīng)阻尼器和遠(yuǎn)程儲(chǔ)油箱，可以更好地操縱行駛。

拉姆說(shuō)，后輪可以通過(guò)主動(dòng)減震器行駛多達(dá)14英寸(前部行駛達(dá)13英寸)，主動(dòng)減震器包括三個(gè)跳動(dòng)斷開(kāi)區(qū)域，以便更好地操縱強(qiáng)大的皮卡落回地面時(shí)的狀態(tài)。為了更好地應(yīng)對(duì)這些極端事件，Ram表示，與Ram 1500相比，它使用的底盤是全新的75%，具有更厚的規(guī)格和更高強(qiáng)度的鋼材來(lái)增強(qiáng)這些組件的強(qiáng)度。TRX的離地間隙為11.8英寸，進(jìn)場(chǎng)角，突破角和離去角分別為30.2、21.9和23.5度。

與一般 的Ram 1500相比，Ram 1500 TRX寬了8英寸，其前軸已向上移動(dòng)了0.8英寸，以適應(yīng)牢固的Goodyear Wrangler Territory 35英寸輪胎，該輪胎可以安裝在具有beadlock功能的可選車輪上。像猛禽一樣，TRX太寬了，沒(méi)有信號(hào)燈。Ram將那些安裝在引擎蓋鏟子中，以汲取卡車50%的空氣。另一半來(lái)自大型格柵，該格柵配有“ RAM”徽標(biāo)(該品牌的第一枚徽標(biāo))，以幫助向功能強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)供氣。

沿著傳動(dòng)系統(tǒng)行駛，通過(guò)3英寸排氣管的6.2升排氣管帶有5英寸尖端，可將多肉的V-8咆哮彈射入乙醚中。如果需要的話，如果您需要牽引除“ ass”以外的任何物品，TRX可以牽引8100磅，或者在床上吊1330磅。

Ram說(shuō)TRX的分量比配備了5.7升V-8的Ram 1500重600磅。鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后擋板，防滑板和傳動(dòng)軸可減輕分量，這更多。

卡車可能會(huì)遭受的殘酷對(duì)待，其他一切都得到了加強(qiáng)。升級(jí)的軸承，離合器和鏈條;增加了更牢固的半軸，轉(zhuǎn)向器和新的鍛造后履帶。BorgWarner 48-13全時(shí)主動(dòng)分動(dòng)箱也已升級(jí)內(nèi)部零件。

在內(nèi)部，設(shè)計(jì)師在所有TRX皮卡上增加了更厚的座椅，使靠墊增加了25%，并配備了12英寸的垂直觸摸屏。每輛卡車中控臺(tái)上的序列號(hào)牌上都印有卡車的VIN，發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓器規(guī)格。

所有卡車都配備了一個(gè)新的平底方向盤和一個(gè)鑄造的撥叉開(kāi)關(guān)，它們環(huán)繞方向盤背面的音頻控件運(yùn)行。手柄移位器代替了Ram 1500的旋鈕，TRX中裝有新的數(shù)字后視鏡。布基和乙烯基座椅是TRX TR內(nèi)飾的標(biāo)準(zhǔn)配置，而皮革座椅可用于TR1和TR2皮卡。在頂級(jí)卡車上，900瓦的Harmon Kardon音頻系統(tǒng)由19個(gè)揚(yáng)聲器和10英寸的低音炮組成，是任何皮卡中功能最強(qiáng)大的。

更新后的SRT性能頁(yè)面顯示可以下載到USB記憶棒的數(shù)據(jù)，工程師已經(jīng)為卡車的運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)，牽引，降雪，自定義，泥漿/沙土和巖石設(shè)置添加了Baja模式。如果有的話，TRX中甚至有一個(gè)啟動(dòng)操縱程序。(Ed的注：我們希翼是的。)

剩下的就是一個(gè)拾音器，無(wú)論要求什么，都能以100 mph的速度完成所要求的一切?？赡苄枰哪陼r(shí)間才干將Auburn Hills辦公室墻上的圖片變成現(xiàn)實(shí)，但是我們推測(cè)這是TRX從現(xiàn)在開(kāi)始執(zhí)行任何操作所需的最長(zhǎng)時(shí)間。