梅賽德斯-AMG向Nein致敬保時捷Panamera Turbo的紐伯格林紀(jì)錄

八月，保時捷宣布改款的Panamera Turbo是最快的“執(zhí)行車”，因為它在7：29.81擊敗了NürburgringNordschleife。

該記錄現(xiàn)在已經(jīng)下降，因為梅賽德斯-AMG GT 63 S 4MATIC +是“諾德史萊夫最快的豪華車”。

據(jù)梅賽德斯(Mercedes)稱，該記錄被開辟工程師Demian Schaffert擊敗，后者公布了“官方測量并經(jīng)過公證的”時間7：23.009和7：27.800分鐘。兩者都比Panamera Turbo快，這意味著GT 63 S 4MATIC +“僅三個月就重新獲得了該類產(chǎn)品的桂冠”。

梅賽德斯繼續(xù)說這輛車是“完全標(biāo)準(zhǔn)的”，但裝備精良，因為它有一個雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機(jī)，可輸出630 hp(470 kW / 639 PS)和664 lb-ft(900) Nm)的扭矩。借助九速變速箱和注重性能的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，汽車可以在3.2秒內(nèi)從0-62 mph(0-100 km / h)加速，然后達(dá)到196 mph(315 km / h)的最高速度。 H)。

除了全能發(fā)動機(jī)外，這輛創(chuàng)紀(jì)錄的賽車還配備了米其林Pilot Sport Cup2輪胎和空氣動力學(xué)套件。兩者在GT 63 S 4MATIC +上都是可選的，它們有助于該模型發(fā)揮其全部性能潛力。

在打破紀(jì)錄的一圈之后，沙弗爾說：“即使我向來伴隨著我們的GT 63的開辟工作了幾年，但看到我們已經(jīng)能夠用這種獨家車型實現(xiàn)的廣泛普及，總是令人印象深刻。” 他補(bǔ)充說，該車型具有雙重個性，因為它舒適且配備了智能安全功能，而且還提供“極高的駕駛動態(tài)和精確度”。

盡管大多數(shù)汽車創(chuàng)造商只給出一個單圈時間，但梅賽德斯指出，2019年之前的單圈時間是基于12.8英里(20.6公里)的距離。但是，去年正式建立了一個單圈，在12.9英里(20.832公里)時長761.2英尺(232米)。通過提供兩次時間，您可以了解GT 63 S 4MATIC +如何與現(xiàn)代競爭對手以及過去的競爭對手競爭。