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取決于你如何看待它(從技術(shù)上講,它是一輛四輪車),雷諾 Twizy 仍然是英國最廉價的電動汽車。但其實賣得并不好。自 2012 年推出以來,這款法國兩人座車截至 2019 年僅成功轉(zhuǎn)移了 30,000 個示例。因此,Top Gear TV 校友Rory Reid旨在確定人們在電動時代是否仍然應(yīng)該考慮它。
老實說,與 Reid 一樣互補,不難看出為什么 Twizy 沒有找到更多粉絲。固然,我們可能將其視為“合適”汽車的替代品,這有點不公平。Twizy 興許最好被視為比摩托車更安全、更有用的替代品。正如 Reid 指出的那樣,雖然它試圖在英國鄉(xiāng)村超越拖拉機,但它看起來不夠深入,但它是一輛屬于城市的汽車。
然而,即使在城市里,也往往會下雨,如果你遇到傾盆大雨,Twizy 在提供保護方面并沒有多大作用。你有門——如果你選擇它們——但它們沒有窗戶。這意味著您總是受到各種因素的支配,在像地中海這樣溫暖干燥的氣候中,這可能不會引起太多關(guān)注,但在英國卻是一個重要的負點。
雖然它在技術(shù)上是價格最低的電動汽車,但它并不廉價。當 Twizy 推出時,您可以將它們用于租回電池計劃,這意味著您只需支付 7500 英鎊(10,600 美元),加上每月 50 英鎊(70 美元)的電池費用。但現(xiàn)在,該選項不存在,這意味著您必須支付 12,000 英鎊(17,000 美元)。如果您想增加門的“奢華”,那將增加到 13,000 英鎊(18,450 美元)。
對于航程惟獨 31-56 英里(50-90 公里)的東西,雖然 Reid 只能看到它行駛 20 英里(32 公里),最高時速為 50 英里/小時(80 公里/小時),但只能容納兩個人,完全通過三針壁式插頭充電,并被電動自行車擊敗,您開始明白為什么它在英國沒有完全流行起來。
也就是說,Twizy 在看起來與眾不同方面做得非常出色,而且在轉(zhuǎn)彎時駕駛起來非常有趣。它比自行車更安全,而且由于其占地面積小,因此更容易在城里停車——這意味著,到 2021 年,城市居民可能是唯一應(yīng)該考慮這款古怪的法國電動車的人。
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